Пленарное заседание "Вызовы и перспективы транспортной отрасли России 2035. Трансформация и усиление роли Сибири в формировании новой отраслевой и экономической реальности" стало главным событием X Международного Сибирского транспортного форума. В обсуждении отраслевых приоритетов развития России и Сибири до 2035 года приняли участие представители региональной и федеральной власти, науки, а также производители и операторы подвижного состава, перевозчики, проектировщики и создатели транспортной инфраструктуры.

Пятнадцать участников пленарного заседания и модератор подняли вопросы импортозамещения в транспорте, перспектив развития кадрового и человеческого капитала в отрасли, обеспечения ее качественного роста.

Помощник Президента Российской Федерации, секретарь Государственного Совета РФ Игорь Левитин в приветственном слове отметил, что транспортная отрасль России справилась с первыми вызовами спецоперации и теперь ищет возможности для роста и развития, в том числе за счет увеличения пропускной способности логистических коридоров. "В первый год, когда началась СВО у нас был шок - в экономике, в логистике, в транспорте. Сегодня шок у западных коллег: "А как они все это пережили? Почему у них такая экономика, которой не должно было быть? Как они эти грузы повезли?" Нас очень тяжело понять коллегам на Западе. Это говорит о том, что нам надо ориентироваться на свои возможности - мы, к сожалению, их недооцениваем. Я считаю, что Северный морской путь - это перспектива, причем реальная. Мы можем все. Нам просто нужно в это поверить самим", - сказал он.

Председатель Совета директоров Корпорации АЕОН Роман Троценко подчеркнул важность развития транспортного коридора "Север - Юг", который должен решить проблему ограниченной пропускной способности Транссибирской магистрали. "Мы видим, что в Азии создается 70% мирового ВВП. Наши грузы, товары должны быть там, а обратно мы потребляем огромное количество продукции, произведенной в Азии. Поэтому те усилия и прорывы, которые были сделаны за последнее время для начала работы коридора "Север - Юг", - это очень важно. Это можно сравнить по важности с запуском Транссиба или с первым маршрутом по Севморпути", - считает Роман Троценко. Он отметил, что открытие коридора "Север - Юг" дает колоссальные перспективы и будет менять облик российской внешней торговли.

Начальник Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Александр Грицай обозначил актуальные тренды в сфере железнодорожных перевозок. "Идет очень мощная система контейнеризации грузов. За последние пять лет ни единого года не было, чтобы этот тренд принял отрицательное значение. При этом за первые полгода 2023 года мы прирастем еще большими темпами - порядка 35%. Второй тренд - увеличение сельскохозяйственной погрузки", - рассказал он. Помимо этого, по словам Александра Грицая, на ЗСЖД растет объем перевозок грузов с высокой добавленной стоимостью, в частности нефтепродуктов.

Вопрос подготовки кадров для транспортной отрасли поднял ректор ФГБОУ ВО РУТ (МИИТ) Александр Климов. Он рассказал о проблемах с комплектованием бюджетных групп профильных вузов и призвал регионы "ориентировать выпускников на то, чтобы они выбирали те специальности, которые нужны стране". Самыми востребованными в перспективе 2035 года, по его мнению, будут специалисты по управлению беспилотными аппаратами, архитекторы интеллектуальных транспортных систем и специалисты в области экологии и декарбонизации транспорта....