Фонд перспективных исследований (ФПИ) начал работу над проектом создания ветроустойчивого дирижабля для грузоперевозок в труднодоступные районы страны и освоения новых месторождений полезных ископаемых, сообщил в четверг руководитель проектной группы воздушных средств ФПИ Ян Чибисов.

Согласно его презентации на форуме "Технопром-2023", ветроустойчивый дирижабль "Шкипер" длиной в 100 метров сможет с оптимальной загрузкой 33 тонн груза летать на расстояния до 3 тысяч километров. При этом его максимальная грузоподъемность - 60 тонн. Максимальная скорость у земли - 206 километров в час.

"Сейчас в фонде только пошел аванпроект. Пока это только зачаточная история. К нам обратились логистики, которые занимаются северным завозом. Они предложили решение с циклическими движителями. Здесь главная история - это ветроустойчивость. То есть нужно сделать дирижабль настолько же эксплуатационно-пригодным или хотя бы довести до уровня вертолетной техники по ветровым нагрузкам", - рассказал Чибисов.

По его словам, дирижабль имеет "вполне определенную цель" доставки грузов в отдаленные территории в масштабе как отдельных регионов, так и страны в целом.

"Здесь самое главное - грузоподъемность. Причем это решение никак не пересекается и не умаляет аэродромные решения, а исключительно для обеспечения развития… Обеспечения создания и развития нефтегазового комплекса там, где сейчас просто такая возможность отсутствует. Таких на самом деле месторождений много, которые разведаны, но не осваиваются по причине отсутствия доступности", - сказал представитель ФПИ.

Он отметил, что северный завоз с использованием такого дирижабля был бы гораздо эффективнее....