Идея построить в Шерегеше аэропорт довольно неоднозначно отозвалась у кузбассовцев: одни считают, что это очень удобно и сможет вывести курорт на новый уровень, другие - что это пустая трата денег, которая себя никак не окупит. Что из этого вероятнее всего - мы решили спросить у регионоведа и аналитиков авиарынка. Также NGS42.RU спросил самого губернатора Сергея Цивилева, зачем Кузбассу третий аэропорт.

Впервые о строительстве аэропорта в Шерегеше заговорили пять лет назад, в 2018 году инвестиции, по данным "Интерфакса", оценивались в 14 млрд рублей. Но уже в апреле 2019-го Сергей Цивилев заявил, что "пока не до аэропорта", а инвестор пришел к выводу, что объект будет не окупаем даже при условии государственного финансирования инфраструктурных объектов.

Спустя два года, в 2021 году, губернатор во время рабочей встречи с президентом РФ попросил его поддержать проект. Глава государства тогда никак не прокомментировал просьбу. А уже в октябре 2022 года был объявлен тендер на разработку проекта строительства аэропорта в Шерегеше.

При этом известный регионовед, профессор МГУ Наталья Зубаревич считает, что кузбасский курорт пока не настолько популярный среди туристов, чтобы была необходимость строить третью воздушную гавань в регионе.

- Отдельный аэропорт для горнолыжного курорта - это абсолютно нерентабельная история. Строить это экономически не выгодно. Нет (в Шерегеше) того туристического потока, который мог бы компенсировать издержки на содержание. Я уже не говорю про строительство. Сколько стоит только взлетно-посадочная полоса? При этом ВПП принадлежит государству. Попробуйте на это найти деньги, я посмеюсь. В федеральном бюджете дыра, а мы все соберемся и будем строить взлетку в Шерегеше, - отметила при беседе с журналистом NGS42 Зубаревич.

При этом независимый аналитик авиарынка Евгений Горбов отмечает, что подобный проект может быть удачным, если у властей в регионе есть большие планы на развитие курорта.

- Аэропорт строится не просто так, это чем-то обусловлено. Возможно, у правительства есть какие-то планы по развитию туризма в Кузбассе. Поэтому тратятся достаточно серьезные финансовые ресурсы самостоятельно или привлекаются инвесторы. (...) Вопрос еще масштаба аэропорта. Может быть, мы говорим не только про гражданскую авиацию, может, планируется развитие малой авиации. Я имею в виду самолеты до 5-6 посадочных мест. Здесь уже нужно смотреть проект аэропорта, у меня такой информации нет, - сказал нам Горбов.

Вместе с тем, как рассказал NGS42 глава Кузбасса, земли под новый аэродром уже отведены. К лету 2024 году проект воздушной гавани будет уже готов. Также губернатор заявил, что мнение специалистов о нерентабельности аэропорта неверно. Главное, по его словам, грамотно продумать финансирование.

- Без него из Шерегеша международного курорта нам не сделать. Он (будет) рентабельный. Надо (выбрать) правильную схему финансирования. Если, конечно, будут под большие проценты это все строить, то нерентабельно. Но мы найдем схему. Он рентабельный и будет обязательно, - ответил на вопрос NGS42.RU Цивилев.

На вопрос, зачем Кузбассу третий аэропорт, губернатор отметил, что за счет строительства объекта Шерегеш может стать транспортно доступным, а значит, увеличит поток туристов.

Согласно тендеру на проектирование, аэропорт Шерегеша будет рассчитан на обслуживание максимум 200 пассажиров в час и примерно 200 тысяч пассажиров в год.

Ранее первый замгубернатора Илья Середюк сообщал, что возведение аэропорта в Шерегеше может начаться в 2024 году. А замгубернатора Андрей Панов детализировал, что строительство взлетно-посадочной полосы будет стоить более 7 млрд рублей.

В феврале 2023 года министр экономического развития РФ Максим Решетников предложил властям Кузбасса профинансировать строительство аэропорта в Шерегеше за счет налогов от угольных предприятий региона. По его словам, федеральные средства будут направлены на другие цели - реконструкции взлетно-посадочных полос в аэропортах Кемерова и Новокузнецка....