Терминал стал самым большим на просторах Дальневосточного федерального округа, но дело здесь не только в размерах. Прибывающие и улетающие пассажиры отмечают: все здесь продумано до мелочей, чтобы людям было удобно.

Сейчас через новое здание отправляются и прибывают все внутренние рейсы. Международные пока остаются по старому адресу, в здании советской постройки, хотя помещения для вылетающих за рубеж в новом терминале готовы. Но это связано с оформлением необходимой документации, объяснили в пресс-службе авиагавани. Скорее всего, полеты за границу начнутся из нового комплекса к следующему лету.

Современные системы регистрации, погрузки и выгрузки багажа, авиационной безопасности позволяют существенно увеличить пассажиропоток - с 1,5 млн человек в год до 5 млн. Это, в свою очередь, дает возможность превратить Южно-Сахалинск в большой пассажирский и грузовой транзитный хаб, увеличить туристический поток, что даст толчок развитию смежных с туризмом отраслей.

Существенное отличие аэровокзального комплекса, как отмечают все побывавшие здесь, - в нем нет ощущения скученности, как в аэропортах многих других городов, здесь достаточно свободного пространства.

- Вокруг зелено, светло, красивые кафе и очень удобная навигация - везде таблички, все предельно понятно, - отзывы примерно такого содержания дают жители и гости Сахалина.

Все это следствие продуманной концепции внутреннего обустройства здания. Например, для того, чтобы путешественники отвлеклись от дорожной суеты, на втором этаже организовали выставку работ сахалинских художников.

В ближайшие два года комплекс обещают украсить живыми растениями, которые станут его визитной карточкой. Для них установят современную систему орошения. Еще всех гостей обещают в скором времени удивить вишневым садом перед зданием аэровокзала - ведь воздушная гавань носит имя классика русской литературы Антона Чехова, сад, по задумке, станет с ним очень созвучен.

Комплекс оборудован эскалаторами и лифтами, устройствами для маломобильных людей. На всем пространстве действует высокоскоростной интернет. Над входом - навесы, которые защищают от дождя и снега. Среди других элементов комфорта отмечают подоконники, на которых можно и сидеть, и лежать, и спать - это оценка блогеров, которые были здесь перед открытием. Руководство специально пригласило их наряду с другими специалистами, чтобы лучше узнать, какие у здания достоинства и какие недостатки надо исправить. Процесс этот не прекратился и с вводом в строй.

Новый аэровокзал появился за счет средств областного бюджета и частного инвестора. История строительства была непростой, влияние оказало несколько факторов. Процесс начался в конце 2017 года, но вскоре проект был заморожен. Возглавивший область в 2018 году Валерий Лимаренко обозначил новую авиагавань как один из приоритетов в своей работе. В марте 2021 года после проведения конкурса нашли инвестора для окончания строительства этого важного объекта. Компания "Красинвест" вложила в стройку 12,5 млрд рублей. Сдать терминал в эксплуатацию планировалось в декабре 2022 года, но затем срок сдвинули на 2023 год - из-за санкций пришлось искать новых поставщиков оборудования.

Сейчас в аэропорту строится новая взлетно-посадочная полоса длиной 3,4 км и шириной 60 метров. Существующая полоса длиной 2,7 км эксплуатируется с середины 1960-х годов и исчерпала свой ресурс. Новая сможет принимать тяжелые лайнеры типа "Ан-124" и "Boeing-747-8F". Ее планируют ввести в эксплуатацию в 2024 году.

Новый аэровокзал в цифрах

Площадь - почти 47,5 тыс. кв. м.

Планируемая пропускная мощность: на внутренних линиях - 1 тыс. пассажиров в час, на международных - 600 пассажиров в час.

Все для пассажиров

• 6 телескопических трапов
  
• 24 стойки регистрации
  
• 50 кабин паспортного контроля
  
• 11 выходов на посадку
  
• 21 точка торговли
  
• 5 эскалаторов
  
• 4 подъемника
  
• 23 лифта.

...