Взаимное закрытие воздушных пространств между Евросоюзом (ЕС) и Россией стало невыгодным решением для грузоперевозок Эстонии. Об этом 31 августа в интервью эстонскому изданию ERR рассказал Рийво Тувике, председатель правления таллинского аэропорта.

"Раньше мы находились в идеальном стратегическом положении с точки зрения торговых потоков между Азией, Европой и Северной Америкой. Пару лет назад в Азию и Северную Америку отправлялось по два самолета в день. Они делали техническую остановку в Таллине. Теперь этот бизнес ушел", - говорит Тувике.

Он отметил, что развитие грузоперевозок ранее занимало важнейшую часть в стратегии Эстонии. Однако сейчас, после закрытия воздушного пространства, эстонские власти не прикладывают много усилий в данном направлении.

Тувике признал, что китайские самолеты с товарами оттуда могут пролетать в Россию, а потом приземляться в Таллине, но, по его словам, чтобы спланировать такую цепочку грузоперевозок, требуется большое количество усилий и денежных инвестиций. Кроме того, он сказал, что китайские товары везут не в Эстонию и логичнее было бы поставлять их сразу до конечного потребителя, то есть в Центральную Европу.

"В свою очередь, доставка товара в Таллин означает дополнительные автомобильные или морские перевозки, поэтому цепочка поставок становится длиннее. Мы рассматривали возможность превращения Эстонии в торговый центр для Финляндии и Швеции. Но тут проблема в том, что крупнейшие потребители азиатских и китайских товаров скорее находятся в Восточной Европе, а не в богатых скандинавских странах", - добавил глава аэропорта.

Российские самолеты не могут пролетать над территорией ЕС и США в рамках ограничительных мер по отношении к России. Такое решение западными властями было принято на фоне проводимой РФ спецоперации по защите Донбасса....