Информированный источник в области перспективного развития авиационной деятельности в России сообщил, что 26 января текущего года было проведено заседание рабочей группы по разработке программы создания в стране малой авиации. На заседании признано целесообразным продолжить разработку программы по трем подпрограммам.

В первую подпрограмму вынесены все вопросы, связанные с состоянием и развитием (восстановлением) инфраструктуры воздушных сообщений на Дальнем Востоке, Сибирском и Уральском регионах. Вопрос возвращения в эксплуатацию аэропортов для малой авиации является ключевым. Если ранее в указанных регионах было в эксплуатации свыше 1000 аэропортов местного значения, то на сегодня их осталось почти на порядок меньше. Признано необходимым разработать пакет нормативных документов, связанными с правилами эксплуатации летательных аппаратов малой авиации.

Во вторую подпрограмму вынесены вопросы развития системы управления воздушным движением (УВД). Для полетов летательных аппаратов малой авиации необходимы небольшие высоты, и расстояния, на которые совершаются полеты, также весьма незначительны по сравнению с полетами магистральной авиации. Это обуславливает специфические требования к системе УВД.

Третьей должна стать подпрограмма создания и развития авиационной техники малой авиации. ГосНИИ ГА считает явно недостаточным наличие в стране практически только двух распространенных типов самолетов малой авиации - устаревших бипланов Ан-2 и модернизированных Ан-3. Впоследствии в программе должно быть предусмотрено создание самолетов малой авиации нового поколения двух типов: самолет на 9 мест, оснащенный ТВД, и самолет МВЛ на 17-18 пассажирских мест, оснащенный двумя ТВД или поршневыми моторами, работающими на автомобильном бензине....