Сегодня ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" временно приостановило рейсы Нижний Новгород - Москва и Москва - Нижний Новгород. По официальной версии, это связано с их нерентабельностью. Между тем конкуренты "Аэрофлота" считают, что такие меры обусловлены проблемами с парком у "Аэрофлота".

Как рассказали "Ъ" в нижегородском представительстве авиакомпании "Аэрофлот", выполнение авиарейсов Нижний Новгород - Москва и Москва - Нижний Новгород будет приостановлено с сегодняшнего дня. В пресс-центре головного офиса авиакомпании пояснили, что причиной приостановки рейса является низкая загруженность бортов, составляющая на данный момент менее 50%. Как удалось выяснить "Ъ", решение о приостановлении рейсов принято только в отношении Нижнего Новгорода. Сроки возобновления регулярного сообщения пока не называются. Руководитель нижегородского представительства "Аэрофлота" Александр Тихонов выразил надежду, что "ненадолго". Тем не менее в летнем расписании "Аэрофлота", вступающем в силу в последнее воскресенье марта, рейсов Нижний Новгород - Москва нет.

Прямые конкуренты "Аэрофлота" авиакомпании "Сибирь" и "Волга-Днепр" признают, что проблемы с рентабельностью рейсов Нижний Новгород - Москва действительно существуют. При этом, как отмечает пресс-секретарь авиакомпании "Сибирь" Илья Новохатский, "для "Сибири" эта проблема даже более актуальна": ""Аэрофлот" направлял на этот рейс Ту-134. У нас летал Ту-154, который в полтора раза больше". Тем не менее "Сибирь" решила не отказываться от рейса из Нижнего на Москву и решила проблему рентабельности, заключив код-шеринговое соглашение с авиакомпанией "Карат". По условиям соглашения временно рейсы "Сибири" выполняются самолетами меньшей вместимости - Ан-24, принадлежащими авиакомпании "Карат". По словам Ильи Новохатского, это временная мера и уже летом авиакомпания намерена возобновить собственные перелеты. По некоторым данным, Ту-154 могут быть заменены на Boeing-737.

Не собираются закрывать рейс и в авиакомпании "Волга-Днепр". По словам представителя авиакомпании, поддержание авиасообщения Нижнего с Москвой - важный, с политической точки зрения, вопрос. Комментируя действия конкурента, представитель авиакомпании не исключил, что причиной приостановления рейсов стали проблемы с парком, возникшие у "Аэрофлота".

Как поясняют авиаперевозчики, перелеты на средние и небольшие расстояния предполагают использование небольших самолетов - Як-40 и Ан-24. "Аэрофлот" же на линии Нижний Новгород - Москва пускал Ту-134. Такую политику "Волга-Днепр" объясняет особой заботой "Аэрофлота" об имидже компании. Впрочем, участники рынка не исключают, что "Аэрофлот" отдает предпочтение Ту-134, так как не хочет снимать небольшие самолеты с прибыльных рейсов и направлять их на убыточные - такие как Нижний - Москва.

Как пояснили "Ъ" в авиакомпаниях "Сибирь" и "Волга-Днепр", несмотря на низкую рентабельность, линия Нижний Новгород - Москва достаточно интересна. Конкуренты выразили готовность в случае увеличения спроса со стороны пассажиров направить на это направление дополнительные самолеты.

Одну из причин низкой рентабельности авиаперелетов компании видят в достаточно сильной конкуренции со стороны Горьковской железной дороги (ГЖД). По словам начальника службы по связям с общественностью ГЖД Алексея Сяганова, фирменный поезд "Буревестник" сообщением Нижний Новгород - Москва конкурирует с авиаперелетами не только по цене и комфортабельности, но и по скорости. Начиная с февраля, время нахождения "Буревестника" в пути сократилось с пяти до четырех с половиной часов. "Кроме того, "Буревестник" прибывает не на край города - в Шереметьево или Домодедово, а практически в центр Москвы - на Курский вокзал", - добавил господин Сяганов.

Впрочем, в пресс-центре "Аэрофлота" подчеркнули, что авиакомпания не видит конкурента в железнодорожном транспорте: "Каждый пассажир выбирает то, что ему удобно"....