В понедельник красноярские антимонопольные органы закрыли дело в отношении "ЮКОС авиэйшн маркетинг", обвиненного "КрасЭйр" в неправомерном повышении цены авиакеросина.

Обвинения "дочки" ЮКОСа в злоупотреблении своим доминирующим положением единственного независимого поставщика топлива в аэропорту признаны необоснованными.

Замгендиректора авиакомпании по экономике Леонид Сизых заявил, что рентабельность бизнеса авиакомпании из-за нефтяной компании падает, а некоторые рейсы стали убыточными. Поэтому в конце ноября прошлого года "КрасЭйр" подала жалобу в УФАС по Красноярскому краю на "ЮКОС авиэйшн маркетинг".

На слушаниях дела трейдер все обвинения в свой адрес опровергал, утверждая, что у перевозчика была возможность закупать топливо и у других поставщиков, причем как в других городах России, так и в самом Красноярске. И действительно: УФАС установило, что авиакомпания могла покупать топливо, например, на Омском НПЗ, однако "КрасЭйр" такой вариант даже не рассматривала.

Представители компании объяснили это тем, что перевозчику было удобнее работать с ЮКОСом, который предоставлял топливо с отсрочкой платежа под гарантии Росбанка. А нежелание закупать топливо в Омске перевозчик объясняет высокими транспортными издержками, из-за которых стоимость омского авиакеросина сравнялась бы со стоимостью юкосовского.

По данным авиакомпании "КрасЭйр", опубликованным в отчете за IV квартал 2004 года, в ноябре (на момент подачи иска) тонна керосина в красноярском аэропорту стоила 9137 руб., а в московском Домодедове - почти на 2 тыс. руб. дороже. В декабре цены выросли до 11653 руб. и 12373 руб. соответственно. Но разбирательств с поставщиками топлива в Домодедове не последовало....