Летать в этом году станет дороже. Повысить цены на авиабилеты на 5-7% уже пообещал "Аэрофлот". Основная причина - рост цен на авиакеросин. По такому же пути собираются идти и остальные российские авиаперевозчики. По мнению экспертов, увеличение стоимости билетов даже на 30-50 долларов может заставить экономных пассажиров пересесть с самолетов на поезда.

Свои правила

Рост цен на авиакеросин заставляет авиаперевозчиков поднимать цены на билеты. В четверг об этом открыто заявил "Аэрофлот". "Тарифы будут постепенно расти из-за роста цен на авиакеросин. Это неизбежно. Но мы не думаем, что рост превысит 5-7%", - заявил коммерческий директор авиакомпании Евгений Бачурин. Это означает, что билет, например, из Москвы в Санкт-Петербург и обратно обойдется пассажиру на 15-20 долларов дороже. Еще больше вырастут цены при дальних перелетах. Билет в США может подорожать на 100 долларов.

"Неудивительно, что авиаперевозчики поднимают тарифы, - говорит гендиректор "Аэрофьюэлз Групп" Владимир Спиридонов. - Только в прошлом году стоимость авиакеросина подскочила в мире более чем в два раза". В России свои правила игры. Заправить тонну "в крыло" в нашей стране сейчас стоит в среднем 650 долларов. Это на 50 долларов дороже, чем в Европе. "Новый виток повышения цен может начаться в мае, когда спрос на авиакеросин увеличится", -прогнозирует Спиридонов. Удержать цены "Аэрофлот" не может, даже применяя дополнительные меры по сокращению издержек. С начала этого года самолеты компании, выполняющие полеты на международных маршрутах, стали заправляться во Франции и Германии. "Оставив за границей около 40 млн. долларов в этом году, мы сэкономим всего лишь около 2 млн. долларов", - заявляют в авиакомпании.

Поднимать цены вслед за "Аэрофлотом" собираются и другие перевозчики. "У нас коммерческая деятельность, а не благотворительность, - говорит замдиректора по связям с общественностью авиакомпании "Сибирь" Игорь Волков. - Конкретного решения, на сколько повысить цены, пока нет. Но нам придется пойти на этот шаг".

Рост авиаперевозок замедлится

Перевозчики отдают себе отчет в том, что повышение тарифа приведет к сокращению пассажиропотока. "Тарифы на авиаперевозку уже сейчас пограничные. Зимой в основном летают бизнес-пассажиры, и для них стоимость не так существенна", - говорит Волков. Проблемы могут начаться уже этим летом. Обычные пассажиры, которые раньше выбирали авиаперелет, задумаются об альтернативных видах транспорта, например железной дороге. "Существует большая вероятность, что рост авиаперевозок в этом году замедлится", - констатирует Волков. Не исключают повышения цен и в авиакомпании "Трансаэро". "Но у нас парк самолетов состоит из иномарок. Их топливная эффективность выше, чем у отечественных "тушек" и "Илов". И поэтому повышение не должно быть существенным", - говорит пресс-секретарь авиакомпании Сергей Быхал.

Решить проблему

В Минтрансе обеспокоены ростом цен на топливо. "Бензин и авиатопливо могут за один день сделать отрасль неконкурентоспособной", - говорит министр транспорта Игорь Левитин. Правда, по его словам, вопрос ценовой политики на топливо от государства фактически не зависит. Переговоры с нефтяными компаниями, которые сейчас ведет Минтранс, пока не принесли никаких результатов. Решить проблему неоправданно высокой цены на авиакеросин пытается Федеральная антимонопольная служба (ФАС). В ведомстве уверены, что причина высоких цен на авиакеросин - дело рук нефтяных компаний. Как говорит глава ФАС Игорь Артемьев, цена на топливо в России лишь на 80% связана с рыночными факторами. Остальные 20% можно отнести на сговор нефтяников. Факты о договоренностях между нефтяными компаниями ФАС обещает предоставить к концу этого месяца....