В настоящее время готовится технологический макет спортивно-пилотажного одноместного самолета Су-31М для отработки посадочных мест и стыковки аппаратуры для установки нового авиадвигателя М9Ф. Об этом сообщил информированный источник в ОКБ Сухого.

Он пояснил, что М9Ф может оказаться в ближайшем будущем единственным поршневым отечественным двигателем в связи с большими проблемами серийного производства устанавливаемых сегодня на всех спортивных самолетах авиадвигателей семейства М-14.

Таким образом, все спортивные самолеты в перспективе могут иметь в качестве силовой установки более мощные, чем М-14, двигатели. Пока М9Ф не устанавливается на спортивных самолетах Су-31, но такие работы планируются и будут проведены в будущем, считает собеседник "АвиаПорт.Ru". По его мнению, не исключено, что первый Су-31М с М9Ф совершит первый полет уже в текущем году.

Установка нового более мощного двигателя существенно скажется на основных летно-технических характеристиках самолета и его маневренных качествах, считает собеседник. По его данным, двигатели М9Ф будут устанавливаться на модернизированных спортивных самолетах типа Су-31 и Су-29. Учебно-тренировочный самолет Су-49, выигравший конкурс ВВС у Як-152, также рассчитан на установку авиадвигателя М9Ф. Многие проработки перспективных спортивных самолетов делаются под М9Ф, например, по теме проектных проработок под условным пока обозначением Су-41.

В силу потребностей конструкторов в двигателе типа М9Ф на сегодня общие затраты ОАО "ОКБ Сухого" на создание авиадвигателя М9Ф можно ориентировочно оценить в 2 млн долл. "Приблизительно такую же сумму на постановку в опытное и серийное производство М9Ф затратил и ВМЗ", - отметил источник....