Летные испытания модернизированного пилотажно-навигационного комплекса (ПНК) разработки НИИ авиационного оборудования (НИИ АО) в составе бортового оборудования пассажирского самолета Ил-114 в основном будут завершены к концу текущего года. Об этом сообщил информированный источник в Авиационном комплексе "Ильюшин".

По его словам, работы по доводке ПНК самолетов для российских авиакомпаний ведутся под условным обозначением "М1" и "М2". В Узбекистане, где на госпредприятии Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) осуществляется сборка самолета, более интересуются ПНК с элементами авионики Collins.

Такой комплекс может также быть установлен (после соответствующего объема летных испытаний) и на пассажирских Ил-114 для российских авиакомпаний, то есть ПНК можно будет тиражировать для всего семейства Ил-114, считает собеседник.

Он уточнил, что в этом ПНК базой является разработка НИИ АО, а Collins поставляет только комплектующие для "периферии", сами модификации ПНК типа М1 и М2 по своему вычислительному ядру весьма схожи.

Новый НПК существенно отличается от того комплекса, который стоит на Ил-114 в настоящее время. Он обеспечивает посадку по второй категории посадки ИКАО. На Бе-200 стоит ПНК типа АРИА разработки также НИИ АО, примерно аналогичный новому ПНК Ил-114, также обеспечивающий вторую категорию посадки ИКАО, но "ядро" у обоих ПНК одинаковое, подчеркнул источник.

Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о производственном заделе на ТАПОиЧ по самолетам Ил-114, источник сообщил, что только в цехе сборки стоит не менее 10 планеров самолетов типа Ил-114, также существует задел по агрегатам и узлам. В настоящее время предприятие строит самолеты нескольких типов: военно-транспортные и транспортные Ил-76МД и Ил-76ТД, самолеты-заправщики Ил-78 и Ил-78М, самолеты дальнего радиолокационного дозора и управления типа А-50, а также различные модификации самолета Ил-114....