Разрабатываемые Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации и авиационный двигатель для него должны иметь качественно и принципиально новые материалы, считает Генеральный директор ВИАМ Евгений Каблов.

По его мнению, авиадвигатель нового поколения будет принципиально отличаться от существующих тем, что возрастет объем полимерных и металлических композиционных материалов, керамических материалов.

Новые требования к перспективным материалам обусловлены жесткими требованиями авиадвигателю - необходимо получить качественно новое отношения тяги двигателя к его массе. На сегодня такое отношение составляет примерно 8-10:1, то двигатель нового поколения должен иметь отношение не менее 20:1, подчеркнул Е. Каблов.

По его данным, в американском истребителе нового поколения F-22 Raptor, по сравнению с существующими на сегодня машинами, применен более высокий объем полимерных композиционных материалов, доходящий до уровня примерно 35 процентов, примерно до 40 процентов составляют титановые высокопрочные сплавы, соответственно уменьшен объем применения алюминиевых сплавов.

Эксперты Западной Европы и США подняли приоритет новых материалов и химических технологий на вторую позицию по значимости после информационных технологий и биотехнологий. Зарубежные эксперты признают, что новые материалы - основной фактор повышения конкурентоспособности новых продуктов, отметил Глава ВИАМ.

Несколько лет назад по оценке специалистов ВИАМ, доля материалов в конструкции планера перспективного истребителя должна была быть: алюминиевые сплавы - 18%, алюминиево-литиевые сплавы - 20%, титановые сплавы - 22%, полимерные композиционные материалы - 30%, сталь - 5%, прочие материалы - 5%....