Разрабатываемая Федеральная целевая программа "Развитие авиационной гражданской техники в России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" предусматривает государственные ассигнования по трем основным направлениям, сообщил информированный источник в области авиастроения.

Он уточнил, что основными направлениями финансирования государством станут:

• обеспечение развертывания серийного производства уже разработанных и сертифицированных гражданских самолетов Ил-96, Ту-204/214 и Ту-334.
• создание так называемых "переходных" продуктов" - ближне- среднемагистрального самолета (БСМС) по проекту МС-21 и RRJ, которые должны быть созданы или выйти на уровень серийного производства примерно к 2010 году.
• создание "демонстрационных", так называемых "прорывных" проектов гражданской авиационной техники с созданием в период после 2015 года.

По предварительным данным, в скорректированной программе планируется увеличить долю государственного финансирования работ по созданию и выпуску новой авиационной техники - сказал собеседник "АвиаПорт.Ru".

По его словам, на сегодня имеется несколько вариантов объемов ассигнований по проекту программы.

Скорректированная программа отличается от ранее принятой тем, что в ней предусмотрено наличие разработанных индикаторов и показателей, которые должны отражать результативность этой программы. В частности, в качестве основного индикатора в программе принят объем производства и темпы роста производства гражданской авиационной техники, отметил собеседник.

Он подчеркнул, что необходимым условием развития авиационной техники гражданского сектора авиастроения является существенное повышение доли государственных ассигнований в общем объеме программ создания и производства авиатехники. Именно на это нацелен последний вариант проекта программы....