Недавно российская сторона подала заявку китайским сертификационным органам на сертификацию самолета Ту-204-120. Об этом сообщил информированный источник в области сертификации авиационной техники.

По его словам, несмотря на двухсторонние соглашения о признании Китаем российских сертификатов летной годности на авиационную технику, необходимо провести некоторый объем подтверждения летной годности.

По соглашению, заключенному в 1996 году, эксклюзивное право на маркетинг и продажу самолетов типа Ту-204-120 было передано египетской компании Sirocco Aerospace, которой владеет Ибрагим Камель. Египетский миллионер, когда "Авиастар" был в кризисе, вложил деньги в разработку модификации Ту-204-120 с западными моторами Rolls-Royce. Ho дело с маркетингом у Камеля не пошло: пока самолеты этого типа были поставлены лишь компании Air Cairo, принадлежащей самому египтянину, и европейской TNT, пояснил источник.

Он уточнил, что в сентябре 2001 года Sirocco сумела организовать выгодный контракт с двумя китайскими авиакомпаниями. В октябре 2002 года было подписано межправительственное соглашение о поставках в Китай Ту-204-120. Первоначально первый самолет должен был быть поставлен в Китай в 2003 году.

По мнению экспертов, для запуска производства самолетов Ту-204-120 для Китая на Ульяновском ЗАО "Авиастар-СП" ориентировочно необходима сумма в размере около 100 млн. долл.

Как заявил источник, в последнее время документы на "китайский" заказ "несколько подновили", прежде всего по срокам поставки. При этом пока китайская сторона не потеряла интерес к самолетам Ту-204-120, несмотря на задержку с поставкой.

По мнению источника, время начала поставок самолетов в Китай напрямую зависит от срока начала финансирования программы строительства самолетов.

На сегодня подписаны все необходимые документы на привлечение инвесторских финансовых ресурсов "зарубежного происхождения". Необходимые для производства Ту-204-120 деньги должны поступить на счета в мае-июне текущего года, сказал собеседник "АвиаПорт.Ru"....