Дальнейшее продвижение проекта модернизации индийского парка самолетов Ан-32, которым в настоящее время занимается АНТК им. Антонова как разработчик самолета, необходимо переводить в практическую плоскость. Иначе Индия может переориентироваться на другие проекты, которые в настоящее время предлагаются к рассмотрению Россией, США и другими странами. Такое мнение высказал в беседе с корреспондентом "Укринформа" представитель украинского авиапрома, говоря о презентации проекта модернизации Ан-32, которая недавно состоялась в Индии.

Собеседник агентства отметил, что в целом предложения АНТК сориентированы на далекую перспективу, но не отвечают основным требованиям индийской стороны: выполнения мероприятий по снижению шумности и вибрации самолета, увеличения его ресурса двигателя АИ-20Д сер.5 (разработка ЗМКБ "Прогресс", производство - ОАО "Мотор Сич"). При этом представителей ОАО "Мотор Сич" в составе украинской делегации не было.

Индийской стороне предложили в качестве альтернативы оснащение самолета двигателями иностранного производства, однако при этом не учитывалось позиция заказчика, заинтересованного в дальнейшем использовании украинского двигателя с соответствующими доработками. Индия рассчитывает на продуманное техническое решение, позволяющее увеличить межремонтный и назначенный ресурсы.

Для ускорения работ заказчик заинтересован в рассмотрении варианта по совмещению капитального ремонта лайнера и двигателя Ан-32 с одновременным продлением технического ресурса самолетов на основе уже существующих технических наработок.

Пока что в нынешней ситуации можно отметить нескоординированный подход участников проекта с украинской стороны, что дает выигрыш по времени на дальнейшее продвижение российско-индийского проекта среднего транспортного самолета на базе Ил-214....