Финансирование постройки пассажирских дальнемагистральных самолетов Ил-96-300 и тяжелых транспортных самолетов Ил-96-400Т грузоподъемностью до 92 т может начаться в полном объеме только после увеличения капитализации лизинговых компаний "Ильюшин финанс Ко" (ИФК) и "Финансовой лизинговой компании" (ФЛК), считает Генеральный директор ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" (АК им. Ильюшина) Виктор Ливанов.

Он пояснил, что для финансирования производства шести самолетов Ил-96-300 и нескольких транспортных самолетов Ил-96-400Т требуются значительные финансовые средства.

Гендиректор выразил сожаление по поводу задержки увеличения капитализации лизинговых компаний - в государственном бюджете страны на эти цели выделено на текущий год отдельной строкой 6 млрд. рублей. Однако даже через полгода выделенные из госбюджета средства никак не могут быть поделены между несколькими лизинговыми компаниям, что крайне негативно влияет на темпы постройки новых гражданских воздушных судов.

Как только решится вопрос о распределении между лизинговыми компаниями ИФК и ФЛК 6 млрд. рублей, заложенных в госбюджете на текущий год (деньги выделены, но никак не могут их поделить), начнется финансирование ВАСО по постройке самолетов типа Ил-96 - для "Аэрофлота" и для других российских авиакомпаний, выразил уверенность гендиректор.

Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о производственном заделе Воронежского акционерного самолетостроительного общества, Виктор Ливанов сказал, что на авиазаводе в настоящее время находятся на сборке четыре самолета типа Ил-96-300, в том числе два - для поставки на Кубу, и два - "длинных" фюзеляжа самолетов типа Ил-96-400Т. Первый самолет Ил-96-300 для Кубы будет продемонстрирован на МАКС-2005....