12 сентября завершается срок действия лицензии, выданной ЗАО "Интеравиа" Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ") на право производства легкого многоцелевого одномоторного двухместного самолета И-1Л, заявил информированный источник в области авиастроения.

Он пояснил, что производство И-1Л было организовано на Луховицком машиностроительном заводе, входящем в состав РСК "МиГ". Модификация И-1Л запущена в производство на ЛМЗ в 1994 году, выпуск самолетов начался в 1995 году. Всего к началу 2001 года построено 7 летных самолетов И-1Л и 2 - для наземных испытаний. По одной машине было продано в США, Болгарии, один самолет был изготовлен с роторно-поршневым двигателем в аэрофотосъемочном варианте.

В начале текущего десятилетия на ЛМЗ в рабочем состоянии находились уже 6 стапельных мест, что позволяло выпускать до 150-160 самолетов типа И-1Л в год при работе в одну смену. 9 февраля 1995 года было парафировано Соглашение между АО "Интеравиа" и Луховицким машиностроительным заводом о распределении прибыли от реализации производимых заводом самолетов в соотношении 50:50, уточнил собеседник "АвиаПорт.Ru".

По его мнению, после завершения срока действия лицензии, ЗАО "Интеравиа" будет свободно в выборе предприятия на изготовление самолетов И-1Л, причем как в пределах России, так и за рубежом. Скорее всего, лицензия будет продана в другую страну, где может начаться производство в несколько измененном или в базовом вариантах, считает источник.

По данным специалистов, самолет И-1Л оснащен одним поршневым двигателем Lycoming AEIO-320-E2A мощностью 150 л.с. Расход топлива 25 л/час.

Максимальная взлетная масса самолета составляет 880 кг. Максимальная допустимая скорость полета 200 км/ч; крейсерская скорость 150 км/ч; дальность полета на высоте 500 м с максимальной коммерческой нагрузкой 450 км; длина разбега/пробега (грунтовая ВПП) 320/370 м....