Как стало известно "МК", планы руководителей "КрасЭйр" простираются гораздо дальше объединения нескольких авиаперевозчиков под общим брэндом AiRUnion. В недалеком будущем альянс должен превратиться в холдинговую структуру с едиными акциями. При этом государству, по нашим данным, в новой компании будет принадлежать весьма скромная доля. План Абрамовичей по размытию госпакета прост и не нов.

Уже сегодня частным совладельцам "КрасЭйр" принадлежит больше акций компаний альянса, чем государству. Так, в "Омскавиа" у них - 71% (в госсобственности - 20%), в "Домодедовских авиалиниях" (ДАЛ) - 49,6% (против 50,04% государственных), в авиакомпании "Самара" - 39,34% (45,49%), а "Сибавиатранс" - полностью частная компания. Кроме того, в следующем году российское правительство планирует продать госпакет акций "Самары". Нетрудно догадаться, кто является главным претендентом на покупку. В ту же "кучу" может попасть и венгерская Malev (если Абрамовичи ее все же соберутся покупать).

Даже если названные сделки не состоятся, доля государства в холдинге не превысит 32%. Такую "калькуляцию", как заявляют наши источники, Борис Абрамович озвучивал на встрече с министром Германом Грефом во время его визита в Красноярск. По нашей информации, к предложениям Бориса Михайловича высокий гость отнесся благосклонно. Инициатива, в сущности лишающая государство контроля над "КрасЭйр" и ДАЛ, получила, по слухам, "зеленый свет".

Стоит заметить, что де-факто Абрамовичи и сейчас являются хозяевами вышеназванных компаний. Власти либо не вмешиваются, либо поддерживают все действия братьев-авиаторов.

Однако власти свойственно меняться. В прошлом были попытки сместить Абрамовичей, и не исключено, что подобное может повториться в будущем. А потому самый надежный способ обеспечить себе спокойствие - сократить долю госсобственности до символической величины....