Техническое перевооружение коснется не только здания Омского аэропорта, но и взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочная полоса - объект стратегический - контроль и система безопасности здесь на высшем уровне. Машина техслужбы, на которой везут съемочную группу "Вестей", буквально плывет по полосе. Асфальтовое покрытие здесь идеально. В 2001 году Омский аэропорт полностью его отремонтировал и заменил отработавшую свой ресурс светосистему.

В городе Омске самая короткая полоса в РФ. Ежесуточно здесь совершают посадки и взлетают более 10 самолетов. Самый крупный, который сможет принять эта полоса, это - Ту-154.

Небольшие размеры полосы не дают современным лайнерам взлетать и совершать посадку и это самый большой сдерживающий фактор роста Омских авиаторов. Крупные самолеты обслуживают Новосибирский и Красноярский аэропорты соответственно и финансовые потоки от авиаперевозчиков в Омске минимальны.

- Наличие короткой полосы не позволяет осуществлять взлеты от города. Приходиться взлетать против ветра. И когда ветер меняется - взлетаем на город. Это экология, самолеты шумят, - говорит Сергей Круглов, генеральный директор ОАО "Омский Аэропорт".

Как считают руководители Омского Аэропорта необходимо увеличить взлетную полосу минимум на 440 метров. По 220 с каждой стороны. Это существенно расширит возможности по приему современных широкофюзеляжных машин. Так же необходимо провести ремонт перрона и рулежных дорожек. Стоимость работ 350 млн рублей. Продолжается реконструкция здания аэровокзала. Здесь будут созданы удобные условия для транзитных пассажиров, бизнес зоны повышенной комфортабельности и т. д.

По словам специалистов, с техническим изменением Омского аэропорта выиграют все: и пассажиры, которые получат увеличение географии полетов, и федеральная казна....