Генеральный директор ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" (АК им. Ильюшина) Виктор Ливанов считает, что общий заказ на тяжелые транспортные самолеты Ил-96-400Т составит не менее 10 машин в ближайшие годы.

В. Ливанов напомнил, что АК им. Ильюшина начал работы над транспортным самолетом Ил-96-400Т по техническому заданию авиакомпании "Волга-Днепр". На следующий год предстоит сертифицировать самолет в части, отличной от базового варианта Ил-96-300.

На сегодня имеется и второй заказчик на Ил-96-400Т - от авиакомпании "Атлант-Союз", которая закажет в общей сложности не менее двух машин.

Генеральный конструктор ОАО АК им. Ильюшина Генрих Новожилов сказал, что Ил-96-400Т, по сути, является российским вариантом самолета Ил-96Т, оснащенного импортными двигателями и авионикой и получившего сертификат летной годности США. На Ил-96-400Т установлены российские двигатели ПС-90А1 (у него большая тяга, чем у серийного ПС-90А) и бортовое оборудование.

На Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО) в производственном заделе имеется практически полностью готовый планер самолета Ил-96-400Т, который представляет собой самолет Ил-96Т со снятыми американскими двигателями и оборудованием. Этот планер может быть достроен в первую очередь и достаточно быстро. Другой планер самолета Ил-96-400Т находится на сборке, отметил генконструктор.

Он подчеркнул также, что на двух пассажирских самолетах Ил-96-300, предназначенных для поставки на Кубу, впервые установлена "англоязычная" кабина экипажа, изготовленная и разработанная в России. Применение на этих двух машин "англоязычной" кабины расширяет экспортный потенциал самолета....