NASA и промышленные корпорации, провели трёхнедельную программу испытаний, под названием "Демонстратор бесшумной технологии 2", в ходе которых были подтверждена эффективность некоторых разработок, направленных на снижения шума самолета.

Команда исследователей удовлетворена тем, что разработки, проверенные при помощи компьютера и аэродинамической трубы, работают и на настоящем самолете. Используя массив микрофонов и других измерительных приборов, было установлено, что новое сопло двигателя в форме ракушки направляет поток воздуха, и звуковой перепад, производимый работающим двигателем на самолете, может снизить общий уровень шума. Раковина имеет зазубренные края, которые могут быть увидены на некоторых новых авиационных двигателях. Результаты испытаний также показали улучшенную ракушку, содержащую ассиметричные зазубрины вокруг всего двигателя, которые проявили себя еще лучше.

Во время летных испытаний проверяли самолет в восьми разных комбинациях мер по снижению шума. Использование нового сопла двигателя и вентилятора позволило добиться снижения уровня шума на два децибела. В дополнение низкочастотный шум, слышимый в кормовой части салона пассажирами на высоте полета был снижен на четыре-шесть децибел.

Другая технология, разработанная и успешно опробованная, это бесшовная звукопоглощающая обшивка лайнера, спроектированная для задерживания звуковых волн от двигателя. Помимо этого была испытана технология, снижающая шум при посадке на четыре децибела, сообщает официальный сайт NASA....