"Шереметьево" официально и окончательно уступил "Домодедово" титул главных воздушных ворот страны. Оба аэропорта вчера подвели итоги года. "Домодедово" обслужил 13,96 млн человек против 12,17 млн у "Шереметьево". Отрыв почти в 2 млн пассажиров - это уже серьезно. Примерно столько в 2004 г. обслужил третий московский аэропорт - "Внуково". "Домодедово" впервые опередил "Шереметьево" в феврале 2005 г. Тогда разница была минимальной - 427 пассажиров. "Шереметьево" грозился вернуть первенство, но "Домодедово" лишь увеличивал разрыв. Правда, победа досталась ему дорогой ценой. В 1998 г. "Домодедово" стал частным, перейдя в собственность группы "Ист Лайн". А этой весной чиновники оценили ценность актива: Росимущество оспорило его передачу "Ист Лайну". Кроме того, "Домодедово" не рассчитало свои силы и получило те же очереди и задержки, что в свое время подкосили "Шереметьево". Лучше всех чувствовал себя "Внуково" - самый свободный сегодня аэропорт. Хотя его пассажиропоток рос быстрее всех. К 2008-2009 гг. все три игрока рассчитывают сравняться по мощности. А чиновники примерно тогда же обещают заняться приватизацией "Шереметьево". Но, глядя на то, как развивалась история с "Домодедово", с трудом верится, что правительство захочет расставаться с таким ценным активом. Государство скорее, наоборот, захочет добавить к нему "подросшие" "Внуково" с "Домодедово", создав аэропортовый мегахолдинг. Намеки на это слышны уже сегодня. За последние полгода чиновники Минтранса уже не раз заявляли об идее лет через пять создать единую управляющую компанию для всех аэропортов Москвы. Правда, как это сделать, они пока не объясняют....