Авиакомпании оперативно вернулись к старой версии программного обеспечения и смогли нормализовать работу. Как пояснили источники Bloomberg, этот процесс занимает несколько часов. Российских перевозчиков проблема не коснулась.

Авиакомпании по всему миру смогли экстренно наладить работу своих авиапарков после того, как производитель самолетов Airbus предупредил о необходимости срочно исправить уязвимость программного обеспечения на лайнерах A320, связанную с солнечным излучением. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на перевозчиков и источники, знакомые с процессом.

Проблему выявили при расследовании октябрьского инцидента, когда самолет JetBlue Airways, выполнявший рейс из Канкуна (Мексика) в Ньюарк (Нью-Джерси), резко потерял высоту. Борт совершил аварийную посадку во Флориде, не менее 15 человек получили травмы.

Выявленная проблема связана с частью программного обеспечения (ПО), рассчитывающей высоту самолета. На большой высоте данные могут быть искажены интенсивным излучением Солнца, обнаружил Airbus. Проблема коснулась порядка 6 тыс. самолетов, задействованных в перевозках по всему миру, авиакомпании стали массово задерживать и отменять рейсы.

Воздушные суда семейства A320 оснащены системой управления fly-by-electronic, в которой нет прямой механической связи между органами управления в кабине и компонентами самолета, непосредственно управляющими полетом. Действия пилота обрабатываются компьютером.

Как отмечает агентство, менее чем через сутки после того, как Airbus и Европейское агентство по безопасности полетов выпустили экстренную директиву, авиаперевозчики, в том числе American Airlines, индийская IndiGo и британская easyJet, - одни из крупнейших эксплуатантов узкофюзеляжных самолетов - вернулись к предыдущей версии программного обеспечения. Таким образом они смогли обеспечить нормальную работу своего флота.

American Airlines заявила, что ее "команда технических специалистов добилась значительного прогресса, работая всю ночь над устранением проблемы с программным обеспечением Airbus". В результате только четырем из 209 ее затронутых самолетов по-прежнему требуется обслуживание.

Как поясняет Bloomberg, решение проблемы через возврат к предыдущей версии программного обеспечения занимает всего два-три часа. Тем не менее до 1 тыс. старых самолетов может потребоваться полноценное обновление оборудования, и полеты на них на время ремонта придется остановить, говорят осведомленные о процессе источники.

Перевозчикам, эксплуатирующим A320, приходилось срочно исправлять ситуацию до того, как тот или иной лайнер совершит следующий регулярный рейс. Это вынуждало авиакомпании работать под сильным давлением и действовать оперативно, поскольку иначе им грозили бы серьезные перебои с полетами, отмечает Bloomberg.

В частности, такая ситуация возникла в США, где число поездок достигает рекордных значений в период празднования Дня благодарения (в этом году выпал на 27 ноября), пишет агентство. По этой причине эксплуатанты около 1,6 тыс. самолетов семейства A320 смогли исправить ситуацию как можно быстрее и свести к минимуму нарушения в расписании.

Индийская авиакомпания IndiGo сообщила, что проверки 160 из 200 ее затронутых самолетов были завершены к полудню по местному времени, а отмен рейсов из-за проблем с ПО не было.

Венгерский лоукостер Wizz Air, парк которого состоит исключительно из самолетов Airbus (примерно 250 единиц), заявил, что успешно обновил ПО на всех затронутых самолетах за одну ночь и полеты возобновились в нормальном режиме.

Управление гражданской авиации Великобритании также заявило, что авиакомпании уже провели обновление программного обеспечения "на подавляющем большинстве соответствующих самолетов".

"Хотя некоторые перебои и ожидались, они затронули лишь немногие рейсы британских авиакомпаний, а пассажиры испытывают минимальные последствия", - заявил регулятор.

Проблема с программным обеспечением не коснулась самолетов российских авиакомпаний. Как пояснил РБК источник в авиатранспортной отрасли, с 2022 года авиационное ПО у российских перевозчиков не обновляется. Проблема касается "свежего" обновления программного обеспечения самолетов Airbus A320, поэтому российских эксплуатантов она не затронула. "То есть у нас, грубо говоря, Windows 7. А проблемы возникли у пользователей Windows 10", - сказал РБК собеседник.