Одна из версий следствия - некорректно переданные экипажу данные о коэффициенте скольжения.

Бывший пилот "Смартавиа" рассказал telegram-каналу Mash, что могло стать причиной выкатывания самолета за пределы взлетной полосы в Перми. По его словам, все могло произойти из-за напряженной графика работы, в результате которого капитан воздушного судна не может нормально выспаться.

"12 часов поспали - и на работу. И не восемь часов вы работаете, а 12. И так безостановочно, что в "Смарте" и происходит. Нет летного состава, потому что все профессионалы ушли за границу". - рассказывает пилот.

По его словам, в Индии капитан получает порядка одного миллиона рублей, в то время как в России - 300 тысяч. При этом цена на билеты в странах примерно одинаковая, а керосин в Индии дороже, чем в России. В результате получается, что самых крутых профессионалов переманивают зарубежные авиакомпании, а оставшиеся специалисты устают и не высыпаются из-за напряженного графика работы, поэтому могут допускать ошибки за штурвалом.

По одной из версий, причиной выкатывания самолета за пределы взлетной полосы как раз стала ошибка экипажа, писал telegram-канал Shot. По информации Mash, одна из основных версий, которые рассматривает следствие, - некорректно переданные экипажу данные о коэффициенте сцепления. В пермском аэропорту пилотам сообщили о коэффициенте 0,35, и капитан рассчитал тормозной путь, исходя из этих данных. В результате после очистки полосы коэффициент оказался 0,24, а во время посадки он мог быть и того меньше.

Напомним, 24 октября, в 6:30 самолет авиакомпании "Смартавиа", следовавший из Санкт-Петербурга, выкатился за пределы взлетной полосы в пермском аэропорту. На борту находились 172 пассажира, среди которых 14 детей, и шесть членов экипажа. Никто из них не пострадал не пострадал. Как рассказал Properm.ru очевидец, многие в самолете даже не поняли, что произошло ЧП.