Установление верхней границы цен на авиаперелеты может негативно повлиять на отрасль. О последствиях инициативы для регионального рынка РБК Пермь рассказал пермский экономист Дмитрий Клещев.

"Вероятность принятия инициативы есть. Предпосылки связанны с тем, что в последние годы у нас есть проблемы с закупом самолетов. Количество перевозок постоянно растет, а авиапарк не расширяется. В этих условиях, мы вынуждены постоянно повышать цены на перелеты. С каждым годом этот рост только ускоряется", - объяснил эксперт.

К оценке экономической целесообразности тарифов депутаты намерены подключить Минтранс РФ и Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Однако, сама авиаотрасль, по данным экономиста, не очень заинтересована в такого рода регулировании.

"Если же инициативу все-таки рассмотрят, в первую очередь, пострадают те направления, которые не будут субсидироваться. Особенно это касается региональных перевозок. Любые рейсы, где экономическая целесообразность не очень велика, объем перевозок не очень большой, а субсидирование отсутствует, соответственно могут пострадать", - сообщил Дмитрий Клещев.

Также верхняя граница повлияет на динамичность установления цен, возможность поиска более дешевых билетов, и выбор более интересных направлений или времени поездки.