Ruposters
30 сентября 2025, 08:05
Глава "Флай Дрон" назвал последствия сокращения финансирования нацпроекта по БАС
"Финансовые модели не всегда тщательно проработаны. Соответственно, субсидировать некоторые направления просто ради формальной поддержки отрасли не имеет смысла де-факто. Таким образом, правительство РФ абсолютно право в своем стремлении определить четкий перечень реально востребованных сценариев с использованием БАС", - цитирует его телеграм-канал "Беспилот".
По мнению Данилова, "серьезные" компании сами могут найти для своего продукта коммерческий спрос, если продукт в принципе стоит того. Подобных примеров в России немало уже сейчас - лидеры рынка не слишком рассчитывают на госфинансирование.
С другой стороны, не хотелось бы, чтобы госфинансирование сокращали в части создания инфраструктуры для беспилотников и научных исследований, которые в прямом и переносном смысле двигают вверх всю отрасль. Это критически важные моменты. Кроме того, увеличение налоговой нагрузки - это априори не самое лучшее подспорье для роста.
Данилов также сделал прогноз на будущее - по его словам, ситуация складывается таким образом, что все вышеперечисленные обстоятельства запустят процессы консолидации рынка. Результатом станет укрупнение лидирующих компаний с поглощением более маленьких предприятий.
Авторские права на данный материал принадлежат «Ruposters». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Декабрь 1, 2025
Аэрофлот и Сбер выпустили совместную премиальную дебетовую карту
Декабрь 1, 2025
Аэрофлот объявляет финансовые результаты по МСФО за 9 месяцев 2025 года
Ноябрь 24, 2025
Двигатель, открывающий новые горизонты
Декабрь 3, 2025
Аэропорт Минвод получает шанс на рельсы: обсуждают маршрут, способный разгрузить дороги в пиковые дни