В рамках программы профессионального развития и укрепления взаимодействия между летным составом и службами организации воздушного движения молодые пилоты авиакомпании "Полярные авиалинии", эксплуатирующие самолеты Ан-24 и вертолеты Ми-8, посетили региональный центр Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) в Якутске.

Мероприятие прошло на базе филиала "Аэронавигация Северо-Восточной Сибири" Государственной корпорации по организации воздушного движения (Госкорпорация по ОрВД). Цель визита - дать начинающим летчикам возможность изнутри увидеть работу авиадиспетчеров и глубже понять процессы управления воздушным движением (УВД) в условиях Крайнего Севера.

В ходе ознакомительной экскурсии пилоты посетили рабочие места диспетчеров различных секторов УВД, узнали о технологиях и оборудовании, используемом для контроля полетов в сложном арктическом регионе. Кроме того, наблюдали за реальным процессом координации полетов в зоне ответственности регионального центра.

- Такой обмен опытом должен быть взаимным, ведь он крайне важен для безопасности полетов и профессионального роста молодежи, - отметил первый заместитель летного директора авиакомпании Семен Семенов. - Понимание того, как работает диспетчерская служба, помогает пилотам эффективнее взаимодействовать с наземными службами, быстрее принимать решения и действовать слаженно в любых условиях.

Сотрудники регионального центра ЕС ОрВД подробно рассказали о специфике работы в условиях Якутии, ограниченной видимости и сложной метеорологической обстановки, характерной для северо-восточной части России. Особое внимание уделили особенностям маршрутизации, процедурам эшелонирования и взаимодействию с удаленными аэродромами.

- Взаимодействие летного состава и диспетчеров - основа безопасной авиации, - подчеркнули в филиале "Аэронавигация Северо-Восточной Сибири". - Такие встречи позволяют укрепить профессиональное взаимопонимание и отработать коммуникационные схемы еще на этапе обучения молодых специалистов.

По итогам встречи стороны обсудили вопросы, связанные с установлением интервалов при заходе на посадку на аэродроме Якутск, переходом на правила визуальных полетов на аэродромах, не имеющих радиолокационного покрытия, своевременным выходом на связь с местным диспетчерским пунктом (МДП).