Институт "Ленаэропроект" специализируется не только на выполнении проектных работ, но и активно ведет научно-исследовательскую деятельность.

Генеральный директор, к.т.н. Пащенко Ф.А., заместитель генерального директора по науке, к.т.н. Харьков Н.С., главный специалист Гарбузов В.В. на основании проведенного ими исследования на тему "Дефектация искусственных покрытий методом фотограмметрирования" подготовили и опубликовали статью в специализированном научном журнале. Эта работа открывает новые горизонты в области мониторинга и оценки состояния аэродромных покрытий, предлагая более эффективные и точные методы дефекации.

Составление планов дефектов искусственных покрытий аэродромов с установлением фактического объема и характера дефектов, а также их расположения, является критически важным для оценки эксплуатационно-технического состояния покрытий. Это необходимо для определения остаточного ресурса и объемов ремонтно-восстановительных работ.

В большинстве случаев составление таких планов дефектов осуществляется с помощью традиционных методов измерения: рулетки, курвиметра, штангенциркуля и щупа, в соответствии с нормативами СП 491.1325800. Однако точное отображение положения швов и трещин, особенно на асфальтобетонных покрытиях, без применения геодезических методов - это трудоемкий и длительный процесс.

В исследовании рассматривается метод фотограмметрирования для составления планов дефектов искусственных покрытий аэродромов. Цель данного метода - повысить эффективность ведения работ по составлению планов дефектов покрытий без использования тяжелого и дорогостоящего оборудования.

Применение фотограмметрии позволяет значительно ускорить процесс дефектации, минимизируя ручной труд и снижая затраты на доставку оборудования. Благодаря использованию геодезических БПЛА, процесс дефектации аэродромных покрытий может быть ускорен в 9-12 раз, что существенно сокращает время на проведение обследований.

Основные преимущества метода фотограмметрирования:

• Ускорение процесса: В 9-12 раз быстрее по сравнению с традиционными методами.
• Снижение затрат: Значительное уменьшение расходов на доставку оборудования и увеличение скорости ведения работ.
• Повышение точности: Уточнение геометрических размеров дефектов и обеспечение правильности нанесения дневной маркировки покрытий.
• Удобство транспортировки: Легкость доставки необходимого оборудования в труднодоступные регионы.

Проведенное исследование демонстрирует значительные преимущества метода фотограмметрирования в области дефектации аэродромных покрытий. Внедрение этого метода способствует повышению эффективности и точности мониторинга состояния покрытий, что в конечном итоге ведет к улучшению безопасности и эксплуатационных характеристик аэродромов.

Поздравляем наших коллег с успешным завершением этой важной работы и ждем дальнейших инноваций и достижений в области аэродромного строительства и эксплуатации!