Российская гражданская авиация официально переходит на осенне-зимний режим работы. Аэропорты будут работать по особому расписанию с 26 октября до 28 марта, сообщили в Росавиации.
Подготовка к сложному периоду уже в самом разгаре, специалисты рассказали, какие факторы учитываются.

Погодные условия

Авиакомпании тщательно анализируют прогнозы Росгидромета, чтобы заранее оценить риски аномальных температур, гололеда и обильных осадков в ключевых регионах. Это позволяет оптимизировать расписание и минимизировать задержки.

Безопасность полетов

Особое внимание уделяется технике. Каждый самолет перед вылетом проходит обязательную обработку противообледенительной жидкостью. Пилоты действуют по четким инструкциям, разработанным для полетов в условиях, где возможна болтанка или обледенение.

Подготовка аэродромов

На земле кипит не менее важная работа. Аэродромные службы проверяют снегоуборочную технику и запасаются реагентами. Главный приоритет - мгновенная очистка взлетно-посадочных полос от снега и наледи. Специальные приборы постоянно мониторят коэффициент сцепления, чтобы покрытие всегда оставалось безопасным.

Связь и навигация

Параллельно инженеры проверяют исправность всего радиотехнического и навигационного оборудования, от которого зависят сотни рейсов ежедневно.

Запасы топлива

"Зимняя эксплуатация требует создания материального резерва, - поясняют эксперты. - Аэропорты обязаны иметь запасы топлива минимум на трое суток, а противообледенительных жидкостей - на целых десять". Этот запас - гарантия стабильной работы даже при резких изменениях погоды.

Кроме того, с 27 октября на автомобильной трассе М-11 "Нева" также вводят зимний скоростной режим.