Турбовинтовой самолет ТВРС-44 "Ладога" создается в рамках контракта с Министерством промышленности и торговли России. Он предназначен для пассажирских, грузовых и грузо-пассажирских перевозок на региональных авиалиниях и должен заменить такие модели коммерческой и государственной авиации, как Ан-24, Ан-26, ATR-42, DHC-300, CRJ-100. Кооперация по производству элементов и агрегатов самолета включает предприятия Смоленска, Самары, Таганрога, Комсомольска-на-Амуре и Нижнего Новгорода.

Как отметили в министерстве промышленности и торговли региона, первые испытательные образцы кессонов (силовая часть крыла) на СмАЗе уже в процессе сборки. Летный образец будет готов в апреле. Планируется, что после этого стартует серийное производство.

Более того, по договоренности с Уральским заводом гражданской авиации в Смоленске будут изготавливать полный комплект крыла для "Ладоги". В 2025 году планируется выпустить первые несколько комплектов.

"Для Смоленского авиационного завода это знаковые производственные победы. Включение предприятия в кооперацию по созданию "Ладоги" подтверждает высокий уровень компетенций наших специалистов и укрепляет позиции СмАЗа в российском авиапроме", - прокомментировал Петр Илюхин.

Смоленский авиационный завод активно участвует в работе и продвижении Союза машиностроителей России. Это способствовало укреплению кооперации и установлению устойчивых связей с ведущими предприятиями авиационной отрасли, что позволило СмАЗу войти в производственную цепочку по созданию "Ладоги".