Опытно-конструкторское бюро "Мотор", работающее в составе ОДК-УМПО (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) отмечает 70-летие со дня основания. Среди успешных проектов конструкторов ОКБ создание шестиступенчатой турбины низкого давления для серийного авиационного двигателя ПД-14.

За время существования коллектив опытно-конструкторского бюро передал в серийное производство более 20 типов двигателей для авиационной техники. Сегодня ОКБ "Мотор" продолжает деятельность по разработке и конструкторскому сопровождению серийных изделий, участвуя в реализации ключевых проектов ОДК. Среди основных направлений - выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по разработке деталей и узлов газотурбинных двигателей, экспериментальные работы по повышению прочности и увеличению ресурса изделий.

"Специалисты ОКБ "Мотор" эффективно решают задачи по созданию новой авиационной техники для обеспечения технологического лидерства России. В числе успешных проектов - разработка шестиступенчатой турбины низкого давления для авиационного двигателя пятого поколения ПД-14. Отмечу также, что профессионалы ОКБ "Мотор" играют определяющую роль в реализации образовательного трека "Крылья Ростеха" в ОДК-УМПО совместно с Уфимским университетом науки и технологий", - отметил управляющий директор ПАО "ОДК-УМПО" Евгений Семивеличенко.

Подготовка нового поколения инженеров-конструкторов по профессионально-образовательному треку "Крылья Ростеха" ведется с активным участием сотрудников ОКБ "Мотор", которые выступают в роли наставников для студентов. Под руководством опытных специалистов ОКБ ребята еще на этапе учебы в вузе выполняют проектно-конструкторские работы, участвуя в создании 3D-моделей деталей и узлов газотурбинных двигателей.

Для справки: Опытно-конструкторское бюро № 26 (в наши дни - ОКБ "Мотор") создано приказом министра авиационной промышленности СССР от 26 сентября 1955 года. Новому ОКБ была поручена организация серийного производства двигателя РД-9Б для первого в СССР сверхзвукового истребителя МиГ-19. В 1950-1960 годы работа ОКБ определялась двумя основными направлениями: это проектирование, доводка и организация серийного производства двигателей для самолетов конструкции А.И. Микояна, А.С. Яковлева, П.О. Сухого, а также создание короткоресурсных двигателей для беспилотников С.А. Лавочкина, А.Н. Туполева, Г.М. Бериева, крылатых ракет В.Н. Челомея.

В 1984 году за большой вклад в создание, проведение испытаний и освоение серийного производства специальной техники бюро награждено орденом Трудового Красного Знамени. Этой награды коллектив был удостоен в том числе за разработку двигателя Р95Ш для самолета Су-25. В наши дни двигатель Р95Ш стал основой скульптурной композиции "Машина времени", установленной возле отдела кадров предприятия ОДК-УМПО. Коллектив ОКБ "Мотор" опирается на сильную конструкторскую школу, сформированную значимыми фигурами отечественного двигателестроения - Героем Социалистического Труда и лауреатом Государственной премии Сергеем Гавриловым, лауреатом Ленинской премии Александром Саркисовым, Заслуженными машиностроителями Республики Башкортостан Алексеем Рыжовым и Александром Ивахом.

ПАО "ОДК-УМПО" - предприятие по разработке, производству, сервисному обслуживанию и ремонту газотурбинных двигателей для авиации и нефтегазовой отрасли. Входит в АО "Объединенная двигателестроительная корпорация".