Один из них - это аэропорт Сочи (Адлер), который обслуживает почти 14 млн человек в год.

Дело в том, что самолеты в Сочи заходят на посадку и взлетают только с одного курса - со стороны моря. Поэтому воздушную гавань довольно часто закрывают по метеоусловиям.

Второй опасный аэропорт в Иркутске. Самолеты заходят в него на посадку со стороны жилой застройки, поэтому им приходится резко снижаться. А из-за близости реки Ангары в аэропорту часто бывает туманно.

Из-за сильных ветров пилоты не очень любят приземляться в Мурманске. Дует так, что самолеты сносит. Кстати, расположен этот аэропорт за Полярным кругом, а обслуживает он почти 1,5 млн пассажиров в год.

В Чите воздушная гавань расположена между сопками и у нее всего одна взлетная полоса. Она четвертая по сложности для пилотов. Взлет и посадка осложняется ветрами и туманами с озера Кенон, которое находится неподалеку.

Сопки, вулканы и океан осложняют взлеты и посадки самолетов в аэропорту Петропавловска-Камчатского. Кстати, он находится в зоне низкого давления. Из-за переменчивой погоды рейсы в нем часто переносят.

Из-за географических особенностей местности пилотам приходится быть особенно внимательными и аккуратными в аэропорту Абакана. Воздушная гавань расположена между горными грядами, а на взлетной полосе постоянно гуляют ветра, из-за этого, по словам самих пилотов, самолеты все время "болтает".

Седьмым сложным аэропортом стал волгоградский Гумрак. Здесь тоже постоянно дуют ветра из-за близости реки Волги. Самолеты сносит, поэтому нередко они уходят на второй круг, прежде чем приземлиться в Волгограде.