В МАИ ведется работа над проектом, способным обеспечить максимальную защиту двигателей гражданских самолетов от попадания посторонних предметов. Реализация проекта позволит, в первую очередь, региональным воздушным судам безопасно и эффективно работать даже на плохо подготовленных аэродромах, в том числе с грунтовыми взлетно-посадочными полосами. Помимо этого внедрение модификаций позволит продлить службу авиационной техники и снизить затраты на обновление парка. Со слов разработчиков, наибольший экономический эффект данная разработка принесет для организаций, выполняющих грузопассажирские перевозки на Дальнем Востоке и в северных регионах России.

- Современные региональные самолеты, оснащенные турбовентиляторными двигателями, расположенными на пилонах под крылом, показали высокую эффективность в условиях развитой аэродромной инфраструктуры. Однако при эксплуатации на неподготовленных площадках возникает серьезная проблема: низкое расположение двигателей относительно земли делает их уязвимыми для попадания посторонних предметов. Это происходит из-за их захвата вихревыми течениями, образующимися перед воздухозаборниками двигателей, попадания предметов, отбрасываемых колесами передней опоры шасси, а также захвата объектов газовоздушными потоками при использовании реверсивных устройств во время пробега самолета, - отметил разработчик проекта, аспирант кафедры 101 "Проектирование и сертификация авиационной техники" МАИ Илья Ушаков.

Проект включает разработку новых защитных устройств и основан на современных методах математического моделирования, что позволяет максимально оптимизировать их параметры. При этом особое внимание уделяется минимизации влияния на существующие узлы, агрегаты и системы самолета, чтобы объем доработок был незначительным, а затраты на внедрение - минимальными.

Первые значимые результаты в рамках проекта были представлены на престижной международной конференции ICASSE-2025 в Сингапуре. Ученые МАИ продемонстрировали математическую модель устройства, предназначенного для защиты двигателей от попадания посторонних предметов вследствие их заброса вихревым течением. Это устройство, направляя газовоздушный поток в зону вихреобразования, эффективно предотвращает формирование опасных вихрей. В рамках проведенных экспериментов цифровой двойник изделия доказал свою эффективность во всем диапазоне ожидаемых условий эксплуатации.

- Инновационность нашей работы состоит в том, что, хотя схожие решения ранее применялись на некоторых военных воздушных судах, их адаптация для гражданских турбовентиляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности и минимальной высотой расположения относительно земли требует принципиально нового подхода и глубокой переработки, - уточнил Илья Ушаков.

На данный момент работа над созданием математических моделей продолжается в рамках остальных явлений, приводящих к забросу в двигатель посторонних предметов. Исследования ведутся на кафедре 101 "Проектирование и сертификация авиационной техники" МАИ. Как отмечают разработчики, для обеспечения максимальной эффективности и практической применимости разработанных решений, к проекту активно привлекаются эксперты ведущих российских конструкторских бюро, осуществляющих конструкторское сопровождение эксплуатации региональных и магистральных самолетов.