Импортозамещенный самолет МС-21 стал символом преодоления санкционного давления, уход западных партнеров внес коррективы в проект, но не заморозил его, сообщается в Telegram-канале госкорпорации "Ростех".

"МС-21 стал символом преодоления санкционного давления. Несмотря на уход иностранных партнеров, с которыми изначально создавался этот самолет, проект не просто жив, а готов пережить Boeing. В строительстве этого лайнера задействованы предприятия со всей России", - сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко, его слова приводятся в сообщении госкорпорации. Введенные против России санкции внесли коррективы в этот проект, но не заморозили его, добавили в Ростехе.

Восемь лет назад, 28 мая 2017 года, в небо впервые поднялся лайнер МС-21. Полет проходил с аэродрома Иркутского авиационного завода Объединенной авиастроительной корпорации (ныне входит в Ростех) и продлился 30 минут. Тогда в составе самолета использовались иностранные системы и агрегаты.

Осенью 2018 года производитель композитного крыла для МС-21 - компания "Аэрокомпозит" (входит в ОАК) - попал под санкции США, в результате которых компания лишилась возможности закупать импортное сырье для крыла. Уже в 2022 году "Аэрокомпозит" стал выпускать крыло с полностью с российскими композитными материалами, а в апреле 2023 года вышло на серийный выпуск. Всего в результате программы импортозамещения около 80 агрегатов и систем, включая двигатели, стали российскими.

Весной 2025 года опытный образец среднемагистрального самолета МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, начал заводские доводочные испытания. Совсем скоро в подмосковном Жуковском начнутся сертификационные испытания. В 2026 году планируется начать поставки самолетов в авиакомпании.

МС-21 - среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. Лайнер, созданный на базе новейших разработок, ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.