Завершившееся аэрошоу в Дубай стало своего рода подведением рыночных итогов года. Дубай затвердил намечавшиеся изменения не только самого "восточного базара", но и всего мирового рынка вертолетов. Беглый анализ итогов аэрошоу показывает (см. таблицу), что в целом ближневосточный рынок (БВР) достаточно емкий (в игре около 225 вертолетов) на сумму почти $5 млрд., отражает мировые тенденции и в тоже время имеет ряд своих особенностей. На первом месте БВР - обновление парка военных вертолетов. Второе место уверенно занимают VIP и корпоративные вертолеты. Далее идут общественная безопасность, скорая медицинская помощь и, конечно, нефтегазодобывающий сектор.

В Дубай лидеры в очередной раз подтвердили свои позиции. Особенно прочные они у Sikorsky, который не только продал на $2 млрд., но сумел продвинуть всю линейку вертолетов: от традиционных уже для БВР S-92, S-76 и S-70 до совершенно новой для себя - легкой машины, подтвердив верность выбранного курса на "облегчение". В качестве вертолета для высшего руководства S-92 теснит конкурентов в регионе (последние приобретения Бахрейн, Катар, Кувейт, Турция и Туркмения).

Очередной успех AW139 подтверждает удачный выбор ниши, момента и места появления на рынке, а также высокие летно-технические характеристики вертолета, удовлетворяющие самым жестким природно-климатическим условиям региона (высокогорье и высокие температуры). Сегодня у AW139 нет равных ни в мире, ни в регионе (из 300 заказанных - 80 заказчики из Ближнего Востока, здесь каждый четвертый заказанный AW139).

Результаты лидера мирового вертолетостроения Eurocopter существенно скромнее (для сравнения, в этом году на Парижском аэрошоу западноевропейский производитель заполучил 114 заказов). Однако это не стало неожиданностью, и вертолеты тут не при чем.

К сожалению, никакой информации о совместном российско-иорданском предприятии по сборке Ка-226, а "просочившаяся" информация о меморандуме о закупке "Россоборонэкспорта" с ОАЭ - подтверждение того, что с одной стороны наша винтокрылая техника пользуется спросом (она "в форме", нуждается в современном оборудовании и технической поддержке), а с другой - изменение расстановки политических сил в регионе, поиск новых политических и военно-технических партнеров. Чего тут больше, техники или политики - покажет время. Тем не менее, необходимо заметить, что вертолеты в некотором роде остаются продолжением внешней политики. За примерами далеко ходить не нужно: Венесуэла, Алжир, Саудовская Аравия. Этот список можно продолжить. В целом, вертолетный рынок начинает играть все более заметную роль, как в безопасности и на транспорте, так и в политике и экономике.

Некоторые вертолетные итоги аэрошоу Дубай собраны в таблицу

Поставщик	Страна - Заказчик	Количество и тип вертолетов	Примечание
Sikorsky	Иордания	5 UH-60L	Завершена поставка Минобороны, ранее было поставлено 3 UH-60L
Sikorsky	ОАЭ	10 S-70A	Контракт на поставку ВВС
Sikorsky	Саудовская Аравия	16 S-92 15 S-76 9 Schweizer 434	Контракт на поставку МВД (общественная безопасность, ПСО, СМП, транспортные перевозки)
Sikorsky	Бахрейн	S-92VVIP	Контракт на поставку ВВС
AgustaWestland	ОАЭ	2 AW139VVIP	Контракт на поставку Air Wing
AgustaWestland	Катар	10 AW139	Контракт на поставку Gulf Helicopter $130 млн.
Eurocopter	ОАЭ	ЕС130В4, ЕС135, ЕС155В1	Поставлены FAS
Eurocopter	ОАЭ	AS365N3	Контракт на поставку Air Wing
Eurocopter	Алжир	EC225VVIP	Контракт на поставку
MDHI	ОАЭ	MD902VIP	Поставлен для перевозки королевской семьи
Рособоронэкспорт	Саудовская Аравия	150 (Ми-35 и Ми-8/17)	Меморандум о закупке на $2,2 млрд.
Итого		Около 225	Почти $5 млрд.

...