В многолетнем споре мировых авиаконцернов Boeing и Airbus вынесено первое решение. Всемирная торговая организация (ВТО) назвала незаконным субсидирование странами Евросоюза концерна Airbus в размере $20 млрд. Тем временем ЕС подал в ВТО встречный иск, указав на налоговые послабления для Boeing со стороны правительства США, что может затянуть вынесение решения в споре еще на несколько лет.

В 1992 году США и ЕС заключили соглашение, регулирующее предоставление госсубсидий на производство пассажирских самолетов. Согласно документу, ЕС может предоставлять Airbus кредиты, покрывающие не более 33% стоимости разработки новой модели, на срок не более 17 лет, а правительство США - субсидировать производство гражданских самолетов Boeing из фондов военных и космических проектов на сумму не более 3% годового оборота подразделения гражданской авиации Boeing.

В октябре 2004 года Boeing подал на конкурента жалобу во Всемирную торговую организацию. По мнению истца, субсидии, которые Airbus получил от европейских правительств, не предусмотрены соглашением и несовместимы с правилами мировой торговли. Речь шла о налоговых уступках, спонсировании исследовательской деятельности, беспроцентных кредитах на разработку и производство новых моделей.

В минувшую пятницу ВТО завершила подготовку доклада по делу Airbus - крупнейшему и самому запутанному торговому спору в истории организации. Документ не будет обнародован, но, по информации брюссельских источников газеты The Wall Street Journal, "близких к рассмотрению дела", в докладе ВТО незаконными признаются все субсидии, полученные Airbus от правительств ЕС. Владельца Airbus - корпорацию EADS - в итоге могут заставить вернуть все полученные средства, а это порядка $20 млрд. В жалобе утверждалось, что субсидии, выделенные Airbus Францией, Германией, Испанией и Великобританией, помогли концерну занять лидирующие позиции на рынке, в частности начать производство самолета A380. Страны ЕС намерены помочь Airbus и в создании A350 - прямого конкурента разрабатываемого Boeing 787 Dreamliner.

Но в Airbus пока не паникуют. "До принятия решения ВТО предстоит рассмотреть множество вопросов",- цитирует Reuters официального представителя Airbus Райнера Олера. В ВТО также не считают, что Евросоюз систематически нарушал правила международной торговли. По словам представителей европейских властей, 70% претензий США в адрес Брюсселя отвергнуты. "Это половина дела, другая половина - иск ЕС к правительству США относительно помощи Boeing",- заявил представитель комиссара ЕС по вопросам торговли Лутц Гюльнер. Согласно жалобе, в 1990-2004 годах американские власти направили корпорации $18,9 млрд налоговых льгот и субсидий на исследовательские работы. Кроме того, Boeing получает многомиллионные субсидии от правительства Японии, где выпускаются кабины для Boeing 787 (конкурент A350).

Ожидается, что решение по иску ЕС будет вынесено в ближайшие 6-8 месяцев. Окончательное разрешение спора обозначит границы допустимой госпомощи в гражданской авиации, говорят эксперты. Старший специалист по рыночным стратегиям компании BGC Partners Говард Уилдон не исключает, что Boeing и Airbus придется искать компромиссы, чтобы работать по принципам, которые декларирует ВТО....