Можно ли улететь из Кельна в Петербург за 19 евро? Такие, казалось бы, символические цены предлагает мало кому пока известная в России немецкая авиакомпания Germanwind. Нереальное на первый взгляд предложение на самом деле вполне серьезно.

Дело в том, что GW относится к категории так называемых low-cost (в переводе с английского - "низкая цена") перевозчиков. Это особый стиль бизнеса, который нам знаком пока только по магазинам-дискаунтерам, иными словами, магазинам эконом-класса. Не так давно он появился и в пассажирской авиации. И пользуется спросом. Для сравнения: по словам директора департамента по маркетингу и продажам GW Марка-Кристиана Гердеса, цены на подобные рейсы в других авиакомпаниях, в частности в той же Lufthansa, выше раза в три.

Регулярных рейсов между нашим городом и Кельном до последнего времени не существовало. Теперь маршрут откроется с 29 апреля. Самолеты будут курсировать по вторникам, четвергам и субботам. Компания вышла на рынок под девизом: Fly high, pay low - "Летай высоко, плати мало". По предоставленным компанией данным, Germanwind - единственный немецкий перевозчик, который оказывает услуги населению в странах Европы с самой высокой покупательной способностью. GW не относится к крупным авиакомпаниям, парк составляет 21 самолет марки Airbus 319 и 3 - Airbus 32, количество сотрудников - всего около 1300 человек. Между тем компания находится на подъеме и пользуется популярностью: если в 2003 году было перевезено 2,4 миллиона пассажиров, то в прошлом - 5,5 миллиона, оборот - соответственно 150 и 400 миллионов евро. Germanwind появилась на российском рынке в июле прошлого года, открыв рейсы из Берлина и Кельна на Москву, с 1 апреля этого года начались пассажирские перевозки из Штутгарта в Москву.

Минимальная цена билета (19 евро), как сообщил директор департамента компании по связям с общественностью Андреас Энгель, предлагается на всех европейских маршрутах. Она включает в себя все необходимые налоги и сборы. Правда, количество билетов по такой цене составляет 15 процентов. Другие продаются в зависимости от класса и не превышают 200 евро, что также ниже, чем у известных авиаперевозчиков. Цену за перелет из Санкт-Петербурга в Кельн немцы также хотели назначить в 19 евро, но, по словам М.-К. Гердеса, администрация Пулково отказалась, сославшись на антидемпинговое российское законодательство, для перелета же из Германии такие цены установить оказалось возможным.

Понятно, что рост популярности компании объясняется низкой стоимостью билетов. Возможно, это частично отражается на сервисе - например, еда на борту не включена в стоимость билетов. Но все же для многих лучше несколько часов посидеть в самолете вообще без всякого обслуживания, чем тратить сутки или более на поезд или переплачивать несколько сотен евро....