Ведущий российский производитель газотурбинных двигателей НПО "Сатурн" выделяет в отдельную компанию свой наземный бизнес. Таким образом компания намерена увеличить свою долю на быстрорастущем рынке газотурбинных электростанций. Также причиной разделения может быть желание "Сатурна" оставить этот бизнес себе, в случае если идея создания двигателестроительного госхолдинга воплотится в жизнь.

ОАО "НПО "Сатурн" создает 100-процентное дочернее предприятие ОАО "Сатурн-Газовые турбины". Об этом сообщила в пятницу пресс-служба компании. В новую структуру будет выделена наземная составляющая бизнеса компании, прежде всего производство газотурбинных (парогазовых) электростанций. Принципиальное решение о выделении этого направления в отдельную бизнес-единицу было принято советом директоров 30 июня. При этом, подчеркивается в пресс-релизе, руководящие функции будут полностью закреплены за материнской компанией.

В компании не скрывают, что рассчитывают таким образом увеличить свое присутствие на рынке газотурбинных энергетических установок.

ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" - машиностроительная компания, специализирующаяся на разработке и производстве газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, судов военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок. Компания создана в результате слияния серийного завода ОАО "Рыбинские моторы" и конструкторского предприятия ОАО "А. Люлька-Сатурн". 37% акций "Сатурна" принадлежит государству, 63% - юридическим и физическим лицам. Консолидированная выручка "Сатурна" и его дочерних предприятий превысила в 2005 году 10,7 млрд руб.

"НПО "Сатурн" стремится занять достойное место на быстрорастущем рынке энергетического оборудования", - приводятся в сообщении слова гендиректора компании Юрия Ласточкина. В настоящее время предприятие занимает около 25% российского рынка наземных установок малой и средней мощности.

Как сообщил "Газете.Ru" курирующий проект заместитель гендиректора НПО "Сатурн" Валерий Жигалов, объем инвестиций в процессе выделения дочерней компании должен составить не менее 2,5 млрд руб.

При этом он отметил, что выделение наземного бизнеса существенно снижает риски НПО "Сатурн" по реализации важнейших капиталоемких проектов государственного уровня.
Это прежде всего создание и производство новых авиационных двигателей SaM146 для российского регионального самолета "Сухого", двигателей пятого поколения, беспилотных летательных аппаратов, а также агрегатов для нужд ВМФ.

"Прогноз реализации "Сатурна-Газовые турбины", составленный исходя из анализа потребности рынка в наземных установках, позволяет рассчитывать на увеличение объемов выпуска продукции в ближайшие два года более чем в два раза, а через четыре года - более чем в четыре раза с рентабельностью до 15-20%, - добавил Жигалов. - К тому же создание "Сатурна-Газовые турбины" укрепит позитивное отношение инвесторов к двигателестроительному направлению, так как в рамках отдельного бизнеса вложение инвестиций гораздо более эффективно и результаты появляются гораздо раньше".

Впрочем, планы "Сатурна" не ограничиваются только производством газотурбинных электростанций, в перспективе компания планирует сама превратиться в продавца электроэнергии.

РАО "ЕЭС России" сейчас реализует проект по реформированию единой энергосистемы России. В перечень первоочередных площадок для ввода генерирующих мощностей включены энергообъекты, расположенные на территории 19 энергосистем, в том числе Московской, Ленинградской, Тюменской, Свердловской, Калининградской. Суммарная установленная мощность энергообъектов, которые планируется ввести на первоочередных площадках, составляет 19 407 МВт. При этом за счет строительства генерирующих мощностей на тепловых электростанциях планируется дополнительно ввести в эксплуатацию 11 794 МВт, гидроэлектростанциях - 4613 МВт, атомных электростанциях - 3000 МВт.
Правда, пока никаких конкретных планов по этому поводу у "Сатурна" нет.

Выделение отдельного бизнеса, однако, еще не гарантирует компании положительный результат. Так, главный потенциальный заказчик энергетических установок - РАО ЕЭС - пока с осторожностью относится к отечественному оборудованию.

"Главный вопрос: готовы ли российские производители к масштабному выпуску современного оборудования?" - заявила "Газете.Ru" заместитель начальника департамента по взаимодействию со СМИ РАО ЕЭС Татьяна Миляева. По ее словам, в 2007 году планируется пустить в эксплуатацию первую из двух парогазовых установок мощностью 354 МВт на Ивановской ГРЭС. "Это будет первая в России газотурбинная установка, созданная совместно "Силовыми машинами" и НПО "Сатурн", - поясняет Миляева. -

Если опыт Ивановской ПГУ будет успешным, такие установки могут лечь в основу массовой модернизации действующих в России паросиловых электростанций.
В целом проект постепенного перехода на парогазовые установки обусловлен в том числе и тем, что их использование снижает на треть потребление газа для выработки того же количества электроэнергии".

Опрошенные "Газетой.Ru" аналитики единодушны во мнении, что за газотурбинной генерацией будущее. "Повышение КПД газовых станций путем перехода на парогазовый цикл позволит сэкономить значительные объемы потребляемого внутри страны газа, - поясняет руководитель отдела аналитики ИГ ВИКА Алексей Павлов. - А ведь уже давно идут разговоры, сможет ли "Газпром" выполнить все экспортные и внутренние обязательства по поставкам, поскольку в последние годы его добыча стагнирует". "У газотурбинных установок малой и средней мощности есть большие перспективы, - соглашается Игорь Васильев из ИК "Файненшл Бридж". - Одной из них является обеспечение электроэнергией нефте- и газодобывающих промыслов, особенно в Восточной Сибири".

При этом эксперт не верит, что непосредственная выработка и продажа электроэнергии получит в "Сатурне" серьезное развитие.
"Потребители, нуждающиеся в автономной генерации, почти наверняка предпочтут купить оборудование и получить независимость от поставок энергии со стороны", - полагает Васильев. "Энергию "Сатурн" продавать не будет, вторит Игорь Нуждин из ИК "Солид". - Куда проще просто продавать оборудование, а энергией пусть торгуют те, кто будет эксплуатировать установки".

В свою очередь аналитик ИК "Финам" Семен Бирг допускает, что гендиректор "Сатурна" не сказал всей правды. "Стоит вспомнить о намерениях государства создать единый двигательный комплекс, куда должен войти и "Сатурн", - рассуждает эксперт. -

Видимо, предприятие не хочет становиться донором государства, отдавая ему средства от энергомашиностроительного направления".
Тем более что, по прогнозу Бирга, в ближайшее время предприятие может значительно увеличить свой портфель заказов: по оценке РАО ЕЭС, потребность в ГТЭ-110 (разработка "Сатурна") до 2015 года оценивается в 103 единицы. Правда, для этого заявленный объем инвестиций - 2,5 млрд руб. - придется значительно увеличить....

Авторские права на данный материал принадлежат «Газета.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

Обсудить в конференции Код для вашего блога

Поделиться