Генпрокуратура выявила нарушения в федеральных службах, подведомственных Минтрансу. Речь идет о Росавиации, Ространснадзоре и Росморречфлоте, где, как выяснилось в ходе проверки, не соблюдались требования федерального закона "О государственной гражданской службе РФ". В частности, чиновники этих структур не представляли в налоговые органы сведения о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера, а также скрывали эти сведения от собственных кадровых подразделений.

Кроме того, в нарушение закона в проверяемых организациях не проводился конкурсный отбор при поступлении на государственную службу. При этом руководство брало людей без соответствующей квалификации или без необходимого стажа работы. Как утверждают в Генпрокуратуре, уже поставлен вопрос об увольнении ряда служащих.

Самые серьезные нарушения были выявлены в Росавиации, отвечающей за авиаперевозки и состояние аэропортов и аэродромов. Руководство этой федеральной службы скрывало от правоохранительных органов служебные проступки своих сотрудников, "граничащие с преступлениями". Какие именно прегрешения служащих Росавиации утаивались, в прокуратуре уточнять не стали. Источник "Газеты" в Генпрокуратуре не исключил, что по итогам проверки могут быть возбуждены конкретные уголовные дела. В пресс-службе Росавиации от комментариев воздержались, объяснив, что "пока не обладают какой-либо информацией о сделанных прокуратурой выводах". Один из высокопоставленных сотрудников Ространснадзора сообщил "Газете", что в ближайший понедельник пройдет совместная коллегия Минтранса и Генпрокуратуры, на которой "все эти вопросы и будут обсуждаться". Пока же все руководство ведомства находится в Сочи на встрече министров транспорта стран Организации Черноморского экономического сотрудничества.

Выводы, сделанные прокурорскими работниками, вряд ли станут неожиданными для того же министра транспорта России Игоря Левитина: как говорится в сообщении Генпрокуратуры, ее сотрудники "совместно с Минтрансом продолжают работу по устранению нарушений законодательства в этих ведомствах". По данным "Газеты", проверка началась еще летом 2006 года и носила плановый характер. Практически тогда же Минтранс заключил своего рода союз с Генпрокуратурой, начав совместную проверку соблюдения мер безопасности на воздушном транспорте. Произошло это сразу же после катастрофы аэробуса А310 в аэропорту Иркутска, унесшей жизни 122 человек.

В итоге были вскрыты факты использования на отечественных самолетах контрафактного оборудования, представляющего непосредственную угрозу жизни и здоровью пассажиров. Отслужившие свой срок детали восстанавливались и продавались как новые. А в Ингушетии был выявлен и вовсе вопиющий случай. Как выяснилось, аэропорт Магас не имел государственного сертификата - те, кто им управлял, фактически присвоили себе функции по приему и отправлению самолетов....