Валовой объем продукции авиационной промышленности России в 2000 г составил 73,8 млрд. руб., прибыль - 17,1 млрд. руб., темп роста объема выпуска продукции - 41,4%. Эти данные 11 мая журналистам сообщили в Департаменте правительственной информации, информируя о ходе заседания правительства России, на котором рассматривается вопрос о реструктуризации и развитии авиационной промышленности.
В результате деятельности авиационной промышленности РФ в 2000 г поступления в бюджеты всех уровней и социальные фонды составили 16,6 млрд. рублей. Это свидетельствует о высокой бюджетной эффективности отрасли: на каждый вложенный рубль из федерального бюджета приходится 2,9 рубля доходов.
В 2000 г из произведенной авиационным комплексом страны продукции военная авиационная техника и вооружение составили 69,5%, гражданская авиационная техника - около 14%, гражданская продукция и товары народного потребления - 17%. Кроме того, наблюдается высокий экспортный потенциал авиационной промышленности. Прежде всего, это касается военной продукции, объем экспорта которой в 2000 г достиг 1,33 млрд. долларов, превысив уровень прошлого года более чем в 1,6 раза. Ожидается дальнейший рост этого показателя и в среднесрочной перспективе. Достаточно высока доля экспорта и по гражданской авиационной технике: в стоимостном выражении объем ее производства составил около 10,3 млрд. руб., из которых более половины приходится на зарубежные поставки. Основу экспорта составляют вертолеты, на которые сохраняется устойчивый спрос - ежегодно их экспортируется более 40 штук.
Государственный заказ на основные виды авиационной техники и вооружения обеспечивает загрузку производственных мощностей на 10-15%. Финансово-экономическое положение большинства предприятий обеспечивается на минимально допустимом уровне за счет экспорта и заказов топливно-энергетического комплекса и автомобильной промышленности. Серийный выпуск авиационной техники для внутреннего потребления представляет собой единичное производство, задержки с бюджетным финансированием, отсутствие у предприятий собственных оборотных средств привели к огромным долгам.
"Росавиакосмос" считает, что в авиастроительном комплексе сложилось кризисное положение, что вызвано отсутствием четкой и ясной политики в области развития отечественной авиации, резким сокращением оборонного заказа и его финансирования, государственное финансирование на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и на закупку авиационной техники сократились в 13-14 раз.
В настоящее время в состав авиастроительного комплекса входит 29% государственных предприятий, 32% акционерных обществ с пакетом акций, закрепленных в федеральной собственности, 5% - акционерные общества, в отношении которых государство применяет специальное право /золотая акция/ и 34% - акционерные общества без закрепления акций в федеральной собственности....