В прессе появились сообщения, что Жак Ширак договорился с Владимиром Путиным о продаже более чем 30 аэробусов для "Аэрофлота". Гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов не подтвердил эту информацию. При этом он не стал отрицать, что авиакомпания ведет по данному поводу прямые переговоры с "Эрбас Индастри".
Из заявлений Валерия Окулова становится ясно, что российским авиазаводам не стоит ждать заказов от нашего флагмана. Окулов понимает, что поддержка российского авиапрома - дело хорошее. Только насколько это хорошо для авиакомпании, пассажиры которой предпочитают летать на западной технике? Руководство "Аэрофлота" объясняет свой интерес к иностранным самолетам именно заботой о своих клиентах. Правда, некоторые из аэрофлотовских руководителей по-прежнему неплохо отзываются и о наших самолетах. Первый заместитель гендиректора Александр Лопухин, назвав Ту-154 "рабочей лошадкой", заявил, что "Аэрофлот" намерен взять в лизинг еще несколько "тушек" сто пятьдесят четвертой модификации.
Предполагалось, сто Ту-154 должны быть заменены Ту-204. Но "Аэрофлота" не стал бы их закупать. "Такой самолет авиакомпании не нужен",- заявил Окулов. По его словам, "Аэрофлоту" требуются ближнемегистральные и региональные самолеты. В России есть такой проект - Ту-334. Однако он пока еще только разрабатывается, но не летает.
Кроме того, "Аэрофлот" нуждается в дальнемагистральных самолетах, например, в Ил-96-300. Но аэрофлотовский заказ на четыре самолета до сих пор не реализован.
Заявления Oкулова означают, что альтернативы переходу "Аэрофлота" на западную технику нет....