Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева намерено интегрироваться, в первую очередь, с теми предприятиями, которые традиционно входят в двигателестроительный дивизион Российской самолетостроительной корпорации "МиГ", заявил заместитель генерального директора ММП имени Чернышева по внешнеэкономической деятельности Геннадий Архипов.

Вновь созданная интегрированная структура могла бы действовать самостоятельно, либо вошла бы в более крупную корпорацию двигателестроительным подхолдингом.

Он отметил, что линия на реформирование двигателестроительной отрасли является абсолютно правильной, так как конкурировать на внешнем рынке российские двигателестроители смогут только в составе мощной интегрированной структуры.

По словам Г.Архипова, двигателестроительные предприятия, входящие в корпорацию "МИГ" являются самодостаточными, разрабатываемая и производимая ими продукция востребована на мировом и внутреннем рынках.

Речь, в первую очередь, идет о двигателях семейства РД-33, РД-33МК для легких истребителей.

ММП имени В.В.Чернышева участвует также в программе создания двигателя пятого поколения для легкого истребителя, производстве двигателей ТВ7-117М/СТ, которые планируется использовать на самолетах Ил-114 и Ил-112, разработке двигателя РД-1700 для учебно-тренировочных самолетов и беспилотных летательных аппаратов.

По словам Г.Архипова, следующее важное направление деятельности ММП имени В.В.Чернышева связано с разработкой и серийным производством вертолетных двигателей. "Недавно был подписан приказ по министерству экономического развития и торговли, согласно которому главным предприятием по освоению серийного производства вертолетных двигателей в России определен завод имени Чернышева", - сказал он.

Говоря о планах переноса производства вертолетных двигателей с Украины в Россию, Г.Архипов заметил, что это - задача многогранная. На ее решение накладывают отпечаток политические аспекты, вопросы государственной безопасности, экономической независимости и т.д.

"Конечно, очень важно, как и предусматривалось, наладить кооперацию с украинским предприятием "Мотор Сич". Это был бы наиболее легкий и правильный путь плавного разворачивания серийного производства вертолетных двигателей в России", - сказал он.

По словам Г.Архипова, как будет складываться ситуация сегодня прогнозировать трудно. "Мы должны быть готовы к любому развитию событий.

Но при благоприятном стечении обстоятельств нам и экономически, и профессионально было бы выгодно иметь кооперацию с "Мотор Сич", - сказал он....