Заместитель председателя правительства РФ Илья Клебанов заявил 17 июля о необходимости модернизации российских гражданских самолетов в соответствии с нормами Международной организации гражданской авиации (ICAO) по шуму и экологии. Он заявил, что "в настоящее время переговоры с ICAO ведутся и они достаточно сложные".
При этом он особо отметил, что пока преждевременно говорить о том, что по нормам ICAO с апреля 2002 года рейсы в Европу не смогут совершать самолеты Ил-76 и Ту-204, а с 2006 года - новейшие российские самолеты типа Ту-204, Ил-96 и Ил-114. "На сегодняшний день ясно, что Ту-134 попадает под запреты, и не будет летать в Европу, - добавил он - однако нельзя говорить, что весь авиапарк не будет летать".
По мнению вице-премьера, эти новейшие самолеты "будут модернизированы по европейским стандартам". "Я не хочу успокаиваться - авиакомпании должны думать об этом, не дожидаясь результатов переговоров с ICAO".
По словам И.Клебанова, нормы ICAO всерьез ограничат полеты российских самолетов с 2002 года, а также с 2006 года. В основном речь идет о проблемах, которые возникнут при перелетах в аэропорты Центральной Европы и Северной Америки.
И. Клебанов также подчеркнул необходимость модернизации современных российских авиадвигателей ПС-90А, которые по техническим характеристикам являются одним из немногих отечественных авиадвигателей, который может быть модернизирован до норм ИКАО 2006 года. Именно этим двигателем должны быть оснащены новейшие российские магистральные самолеты, подчеркнул он....