Ответственный представитель Смоленского авиационного завода на МАКС-2001 ответил на некоторые вопросы собкорра АКН Дмитрия Козлова. В частности, источник сказал, что Смоленский авиазавод продолжает свою деятельность по выпуску профильной, авиационной продукции. Авиазавод выпускает серийно легкие самолеты Як-18Т и СМ-92 "Финист". Кроме того, предприятие участвует в кооперационном производстве самолетов Як-42Д, поставляя на саратовский авиазавод крылья для выпускаемых там самолетов.
Всего изготовлено и продано примерно 80 самолетов Як-18Т возобновленного производства. Последняя поставка трех самолетов была произведена в июне 2001 года для Ульяновского летного училища. В последнее время продается по 10-12 самолетов Як-18Т в год. Основными покупателями являются физические лица и частные фирмы. Смоленский авиазавод берет на себя проведение технического обслуживания выпущенных Як-18Т, выполняя ТО-1000 и ТО-2000, соответственно после 1000 часов и 2000 часов эксплуатации. Цена самолета колеблется в зависимости от комплектации, требующейся покупателю, и составляет примерно 120-160 тысяч долл.
Кроме того изготовлено примерно 15 самолетов СМ-92 "Финист" разработки фирмы "Техноавиа". Темп выпуска и продаж составляет 5-6 машин в год. Последняя поставка самолета была выполнена в июне 2001 года покупателю на Украину. Всего с начала года и до августа 2001 года были поставлены покупателям 3 самолета СМ-92 "Финист", все поставки осуществлены за рубеж. Самолет рассчитан на перевозку 7 человек или 600 кг груза. Цена самолета в базовом варианте составляет 240 тысяч долл.
В 2001 году смоленский авиазавод ведет подготовку производства и освоение выпуска сельскохозяйственного самолета Су-38Л. На сегодня изготовлены и отправлены на ОАО ОКБ Сухого 3 комплекта крыла и оперения для опытных самолетов этого типа. В дальнейшем планируется организовать в Смоленске серийное изготовление планеров Су-38Л....