Предварительные итоги работы авиационной промышленности в 2007 году в части выпуска магистральных самолетов показывают, что планируемые показатели, заложенные в Федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники в России в 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (ФЦП-2015) не выполнены. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в области авиастроения.

Он уточнил, что не выполнен "План продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении", заданный ФЦП-2015. Авиационные заводы, согласно плану, должны были передать заказчикам 2-4 самолета Ил-96, 10-12 самолетов Ту-204 / Ту-214 всех модификаций, 2-4 амфибии Бе-200.

В то же время, Воронежским акционерным самолетостроительным объединением изготовлены два самолета, один Ил-96-400Т передан на сертификационные испытания, но не продан. Поставлено заказчикам по одному Ту-204-100, Ту-204-300 и Ту-204С. "По программе Бе-200 один самолет облетан, принят и передан в ТАНТК им. Бериева, но поставки перенесены на второй квартал 2008 года", - уточнил собеседник.

По его сведениям, отчеты предприятий по выпуску легких самолетов в 2007 году содержат один самолет Ил-103, пять М-101Т, четыре Як-18Т, два СМ-92Т, один Ан-38 и один Ан-3Т.

По данным собеседника, в октябре 2007 года правительством был утвержден план производства гражданской авиационной техник на период до 2015 года. В 2008 году, согласно документу, должно быть продано три Ил-96, восемь Ту-204, пять Ту-214, шесть Sukhoi SuperJet-100, четыре самолета Ан-148 и ни одного Ту-334.

Тем не менее, изготовление пассажирских самолетов Ту-334 в указанном выше плане фигурирует - предполагается выпустить 101 Ту-334 в период до 2015 года....