Вчера был обнародован отчет Всемирной торговой организации (ВТО), который окончательно опровергает поддерживаемый компанией Boeing тезис о том, что она якобы понесла ущерб в связи с предоставлением государственной поддержки концерну Airbus. ВТО решительно подтвердила, что кредитование со стороны государства является легальным финансовым инструментом, и что никакие подобные кредиты, полученные Airbus в течение последних 40 лет, не являются нарушениями закона. Кроме того, в противовес неоднократным высказываниям представителей Boeing, Апелляционный комитет ВТО вновь констатировал, что вышеупомянутое субсидирование не нанесло какого-либо материального ущерба компании Boeing.

"Сейчас для компании Boeing самое время признать поражение на юридическом поле и прекратить свой "маскарад". Подтверждение легальности европейских схем кредитования со стороны ВТО - это большая победа для Европы", - заявил Райнер Олер, руководитель пресс-службы и группы по связям с общественностью концерна Airbus. - "Сегодняшнее решение не повлечет за собой значимых последствий ни для Airbus, ни для европейской системы поддержки бизнеса, поскольку ВТО полностью и окончательно отвергла большинство претензий со стороны США. По всей видимости, результаты проведенного ВТО разбирательства потребуют лишь небольших изменений в европейских правилах и процедурах".

В процессе разбирательства Апелляционный комитет ВТО отклонил все аргументы, выдвинутые представителями США, и согласился с позицией ЕС. Такой итог дополнительно подтверждает уже имевший место на первом этапе (в 2009 г.) отвод претензий со стороны США; к настоящему времени 90 процентов от общего числа этих претензий оставлено без удовлетворения. По существу, компания Boeing исчерпала возможности для дальнейших попыток воспрепятствовать партнерству европейских государственных структур с концерном Airbus.

В частности, Апелляционный комитет ВТО:

• подтвердил, что используемый в Европе механизм возвратного кредитования является легальным и корректным инструментом партнерства между государством и бизнесом;
  
• опроверг вывод Группы экспертов о том, что три недавно предоставленных государственных кредита представляли собой запрещенные субсидии, и тем самым констатировал правомерность всех полученных кредитов;
  
• отверг претензии США относительно того, что полные суммы кредитов являются субсидиями, но при этом согласился с тем, что государственные кредиты для Airbus содержат элемент субсидирования, размер которого зависит от процентной ставки;
  
• опроверг вывод Группы экспертов о том, что созданная на государственные средства инфраструктура, используемая концерном Airbus во Франции, представляет собой субсидию;
  
• не согласился с мнением Группы экспертов относительно того, что европейские исследовательские и технологические программы нанесли ущерб компании Boeing;
  
• указал на некорректность вывода Группы экспертов об уменьшении доли Boeing на рынках Бразилии, Мексики, Китайского Тайбэя и Сингапура;
  
• установил отсутствие предпосылок для ущерба интересам компании Boeing в Индии; и
  
• значительно сократил в объеме сделанные Группой экспертов выводы об уменьшении доли Boeing на рынках Австралии, КНР, Южной Кореи и стран ЕС.
  
  Такие результаты не стали неожиданностью для Airbus - его представители заявили, что на всем протяжении разбирательства в инстанциях ВТО они ожидали отказа в удовлетворении большинства претензий компании Boeing.
  
  Представители Airbus также напомнили о другом разбирательстве ВТО, по итогам которого было установлено, что компания Boeing получала незаконные субсидии в крупном размере. В настоящее время идет рассмотрение апелляций, и окончательный вердикт по этому делу ожидается до конца текущего года....
  Авторские права на данный материал принадлежат «Airbus». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
  Обсудить в конференции Код для вашего блога

  Поделиться