Доход авиакомпаний от дополнительных платных услуг вырос до $22 млрд и продолжает стремительно увеличиваться, сообщает 31 мая издание The Wall Street Journal со ссылкой на материалы исследований компании Amadeus IT Group и консалтинговой компании IdeaWorks.

Авиакомпании вводят дополнительные услуги, столкнувшись с ростом цен на авиатопливо и усилением конкуренции на рынке. Среди таких услуг предоставление доступа в интернет в аэропорту и на борту самолета, оформление багажа, питание, многие из них раньше включались в стоимость билета.

Согласно отчету, 47 крупнейших авиакомпаний мира, на долю которых приходится половина всей выручки отрасли, в прошлом году заработали на дополнительных услугах 13,47 млрд, что на 60% больше, чем в 2009 году. Остальные авиаперевозчики не уточняют доход от дополнительных источников. В 2007 году дополнительные услуги предоставляли 23 авиакомпании, выручая за них менее $2,5 млрд.

Первыми дополнительные услуги ввели бюджетные авиакомпании десять лет назад, когда рост онлайн-продаж авиабилетов позволил им выделить из стоимости билета цену сопутствующего сервиса. Сегодня они прикладывают прайс-лист на дополнительные услуги к договору о покупке билета и зарабатывают на этом сегменте 20% от общей выручки. Лидером по продаже допуслуг является калифорнийский авиаперевозчик Allegiant Air, у которого на них приходится 40 центов от каждого доллара за проданный билет. Среди традиционных авиакомпаний наибольший объем допуслуг предоставляют United Continental Holdings Inc., Delta Air Lines Inc. и AMR Corp."s American Airlines.

Расширение рынка допуслуг будет продолжаться, "пока существует такой индикатор, как рост цен на авиакеросин", уверен президент IdeaWorks Джей Соренсен....