До 15 марта 2002 г. должны быть заключены все договоры на финансирование работ, предусмотренных перспективной программой развития авиатехники России на 2002 год. Об этом, как проинформировал высокопоставленный источник, работающий в области авиастроения, было сообщено на коллегии Росавиакосмоса, состоявшейся на прошлой неделе.

Источник также отметил, что в случае участия в федеральной целевой программе развития гражданской авиатехники России в 2002-2010 годах и на период до 2015 года (с финансированием из госбюджета) акционерных обществ под госассигнования на выполнение работ по программе АО должны будут передавать государству некоторый пакет акций. Также должна быть определена доля госучастия в интеллектуальной собственности, используемой АО, методика подсчета которого пока отсутствует.

В тоже время источник подчеркнул, что достаточно сложным для реализации предприятиями отрасли является положение, согласно которому средства из госбюджета (в объеме примерно 20-25% от необходимого) будут выделяться в полном объеме только тем исполнителям, которые смогут представить документы о возможности привлечения к работам внебюджетное финансирование в объеме 75-80%. В противном случае госфинансирование будет проводиться в долях, пропорциональных привлеченным внебюджетным средствам.

Всего по федеральной целевой программы развития гражданской авиационной техники России в 2002-2010 годах и на период до 2015 года предусмотрены затраты в объеме 158 млрд руб., в том числе только 35,7 млрд руб. из госбюджета, а остальные 122,5 млрд руб. предусмотрено привлечение участниками работ из внебюджетных источников. На 2002 год с учетом ассигнований на капстроительство выделено 2769 млн руб....