На совещании, которое прошло в сентябре, вице-губернатор области Анатолий Темкин озвучил конкретную позицию: если градообразующие предприятия Березников и Соликамска берутся оплатить получение летного сертификата для аэропорта, то губерния вместе с муниципалитетами севера взваливают на свои плечи вопросы реструктуризации основных долгов и создают областное авиапредприятие. На изучение "цены вопроса" руководителям крупных предприятий Верхнекамья была дана неделя.

Наконец в начале октября в Березниках прошло очередное совещание, посвященное дальнейшей судьбе местного муниципального аэропорта. Директором МУП "Аэропорт "Березники" Владимиром Рязанцевым были названы объемы возможных затрат на реанимацию. Так, получение сертификата эксп-луатанта им оценено почти в семь с половиной миллионов рублей. В эту сумму входят средства как на прямые организационные мероприятия, так и на работы технического характера. Например, для получения документа необходимо иметь три однотипных воздушных судна. В Березниках же сегодня в наличии один Ан-24, два Ми-8 и пять Ан-2. Из последних самолетов большинство требуют ремонта, который, в свою очередь, и требует денег. К слову, срок действия прежнего сертификата истек в конце августа.

Но, по мнению многих специалистов, если бы вопросами реанимации аэропорта плотно занялись не сейчас, а еще летом, то продление сертификата обошлось бы вдвое дешевле.

Позиция представителей промышленных предприятий Верхнекамья была озвучена в выступлении "транспортного" директора "Сильвинита" Юрия Петухова. Калийщики готовы выделить на ремонт одного из простаивающих вертолетов Ми-8 полтора миллиона рублей взамен передачи этого борта в их собственность, который в равных долях принадлежит соликамскому "Сильвиниту" и столице Верхнекамья.

Березники подняли вопрос о судьбе аэропорта не случайно. За счет муниципальных средств решались проблемы и иных территорий. Выяснилось, что в консолидированном бюджете области 2002 года было прописано десять миллионов рублей на аэропорт "Березники" - на компенсацию убытков от авиаперевозок городов Березники и Чердынь. (Кстати, жители Чердыни в основном и пользуются услугами местных авиаторов). Но "выбрать" эти деньги из-за бюрократических препон, по словам главы Чердынского района Сергея Миллера, не удалось.

Еще год назад здесь были и борта, и люди, и договоры на обслуживание. Но руководство Приволжского управления гражданской авиации приняло решение укрупнить авиаподразделения в регионе. На многих авиапредприятиях, в том числе и в Березниках, было приостановлено действие летного сертификата. В результате стали копиться долги. Причем большая часть из 21 миллиона рублей - платежи в бюджеты и Пенсионный фонд. Лишь шесть миллионов из этой суммы - прямая задолженность авиапредприятия поставщикам ГСМ, запасных частей, услуг по техническому обслуживанию.

Появись у авиаторов прописанные в областном бюджете десять миллионов можно было бы погасить долги по поставкам и вести разговоры о реструктуризации задолженности. Но деньги область выделить не сумела. Или не захотела?!

Заместитель председателя департамента имущественных отношений обл-администрации Юлия Богушевская предложила через депутатов ЗС изменить целевое назначение этих миллионов в бюджете-2003. Причем заинтересованным сторонам был дан совет поторопиться. Принятие бюджета не за горами.

Конечно, верхнекамцы прислушаются к этим советам. Но, откровенно говоря, поезд уже ушел. Депутаты областного парламента уже определили свою позицию. Она такова: раз прописанные в бюджете деньги не использовались, их предложено изъять из основного финансового документа Прикамья и на будущий год.

Появляется реальная опасность передела. Схема тут проста. Область предлагает взять авиапредприятие в свою собственность. Для этого, помимо трат на летный сертификат и ремонт авиатехники, требуется провести процедуру банкротства муниципального предприятия. По такой схеме между заинтересованными сторонами достигнута полная договоренность. Вице-мэр Березников Андрей Трофимов даже представил кандидатуры на пост возможного внешнего управляющего.

Но где гарантия, что банкротство - это выход из положения? Много ли у нас примеров, когда предприятия, пройдя данную процедуру, успешно продолжали свою деятельность? Не появится ли после банкротства замок на воздушных воротах Верхнекамья, который спешно нацепила неповоротливая власть?...