Коммерсантъ - Пермь
24 июня 2016, 16:51
"Авиадвигатель" настраивают на большую тягу
После разработки ПД-14 пермское КБ "Авиадвигатель" станет головным разработчиком перспективного авиадвигателя для российско-китайского широкофюзеляжного самолета
Пермские промышленники могут принять участие в разработке принципиально нового двигателя для широкофюзеляжных самолетов. Как заявил вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин, власти приняли решение о создании авиационного двигателя тягой 35 тонн. Он будет разработан в рамках российско-китайского сотрудничества по созданию широкофюзеляжного пассажирского самолета. "Мы проинформировали китайскую сторону о начале работ над тяжелым авиационным двигателем в сегменте до 35 тонн, решение о создании которого совсем недавно, в мае, принято президентом России, и были выделены соответствующие средства", - рассказал господин Рогозин.
По данным знакомых с ситуацией источников, задача по разработке нового изделия возложена на пермское АО "Авиадвигатель" (входит в ОДК), которое создало двигатель ПД-14 для перспективного среднемагистрального самолета МС-21. Серийный производитель двигателя пока не определен. По данным источника "Ъ" на Пермском моторном заводе, уже началась заочная конкуренция за это право между ПАО "Кузнецов", которое является разработчиком ряда двигателей, в том числе и для военных самолетов. "Пермскому "Авиадвигателю" удобно работать с пермским серийным заводом - оба на одной промплощадке", - пояснил собеседник.
Напомним, меморандум о создании широкофюзеляжного российско-китайского самолета был подписан весной 2014 года. По замыслу сторон, лайнер вместимостью 250-300 пассажиров составит конкуренцию воздушным судам других ведущих авиапроизводителей и займет существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах.
В ОДК "Ъ" пояснили, что окончательное решение, касающееся разработки нового двигателя для широкомагистрального самолета, будет принимать китайская корпорация Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. "В настоящее время ведется подготовка к подписанию меморандума о совместной разработке двигателя. Ожидается, что он будет подписан в текущем году, после завершения процесса формирования китайской двигателестроительной корпорации. При разработке нового двигателя полагается использовать задел, создаваемый в рамках проекта нового российского гражданского авиационного двигателя большой тяги ПД-35, который находится в стадии научно-исследовательских работ", - отметили в ОДК. Как говорят знакомые с ситуацией источники, выбор разработчика будет зависеть от технического задания, которое сформулирует заказчик.
Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко отмечает, что ни Россия, ни Китай не обладают в данный момент компетенциями по производству двигателей для широкофюзеляжных самолетов. По его словам, рынок "широкофюзеляжников" уже занят Boeing и Airbus, поэтому появление нового игрока экономически необоснованно....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ - Пермь». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции